Устройство для контроля гидравлических сопротивлений Советский патент 1989 года по МПК F02M65/00 

(Л

со

ел

4;

00

о:

Изобретение относится к области испытания топливовпрыскивающей аппаратуры двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано преимущественно для контроля гидравлических сопротивлений распылителей форсунок дизелей.

Цель изобретения - повышение точное- ти и производительности контроля гидравлических сопротивлений за счет калибровки и уменьшения величины объема проливаемой технологической жидкости, позволяю- шего сократить время замера и упрощение конструкции за счет совмещения мерной емкости с приспособлением для подачи технологической жидкости и исключения привода для перекачивающего насоса и устройства для поддержания постоянного давления.

На чертеже показана конструктивная схема устройства.

Устройство для контроля гидравлических сопротивлений содержит емкость 1 для технологической жидкости и связанную с ней трубопроводами 2 через обратный клапан 3 мерную емкость 4, к которой через, нагнетательный клапан 5 присоединено контролируемое гидравлическое сопротивление 6. Мерная емкость 4 выполнена в виде полости гидравлического плунжерного аккумулятора 7, плунжер 8 которого соединен с приводом 9, роль которого при нагнетании жидкости осу- шествляет груз 10, а при всасывании, например, пневмопривод 11. Устройство снабжено указателем уровня жидкости, который содержит измерительный прибор 12 и связанный с ним датчик уровня, выполненный из двух частей 13 и 14, первая из которых, например подвижная часть 13, содержит два элемента 15, размещенных на базовом расстоянии 1 вдоль плунжера 8. Подвижная часть 13 датчика уровня жестко связана с

плунжером 8, а вторая (ответная) часть 14 закреплена неподвижно.

Устройство работает следующим образом.

Под воздействием плунжера 8, приводимого в движение от привода 9, технологическая жидкость из,мерной емкости 4 вытесняется по трубопроводу 2 через клапан 5 к контролируемому гидравлическому сопротивлению 6 и далее в емкость 1 для технологической жидкости. При этом обратный клапан 3 закрыт. Два элемента 15 подвижной части 13 датчика уровня, проходя мимо неподвижной части 14, последовательно генерируют два импульса, поступающие на измерительный прибор 12. Время между импульсами равно времени проливки калиброванного объема технологической жидкости.

В исходное положение плунжер 8 возвращается с помощью пневмопривода 11, при этом клапан 5 закрыт, а клапан 3 открыт и технологическая жидкость по трубопроводу 2 заполняет мерную емкость 4 гидравлического плунжерного аккумулятора 7.

При исполнении макета устройства в качестве гидравлического плунжерного аккумулятора использована плунжерная пара топливовпрыскивающего насоса дизеля с диаметром плунжера 16 мм. Для создания давления 5 МПа применен наборный груз весом 100 кг. В качестве чувствительных элементов датчика уровня использован магнитный преобразователь Холла, а время проливки регистрировалось частотомером. При этом объем технологической жидкости, протекающей через контролируемое гид- г равлическое сопротивление, составил ,002 см время проливки 1 с, причем максимальный разброс времени не превышал ± 0,5%.

)

5

0

Устройство для контроля гидравлических сопротивлений, преимущественно элементов топливной аппаратуры дизелей, содержащее емкость для технологической жидкости, связанную с ней мерную емкость с указателем уровней и приспособление для подачи технологической жидкости к гидравлическому сопротивлению, снабженное приводом, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и производительности контроля, устройство снабжено гидравлическим плунжерным аккумулятором, мерная емкость выполнена в виде полости гидравлического аккумулятора, связанной с гидравлическим сопротивлением, плунжер аккумулятора соединен с приводом, а указатель уровня выполнен в виде измерительного прибора и связанного с ним датчиком уровня, включающего два части, одна из которых содержит два элемента, размещенных на базовом расстоянии вдоль плунжера, подвижная часть датчика жестко связана с плунжером, а другая часть закреплена неподвижно.