Дисковый колесный тормоз транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК F16D65/12 B60T1/06 

4 СО

сл ел

4

Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормозных механизмах автопогрузчиков.

Цель изобретения - упрощение технического обслуживания.

На фиг. 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Дисковый колесный тормоз 1 состоит из скобы 2, приводного г идравлического цилинд ра 3, схемного рабочего диска 4, связанного болтовым соединением 5 с барабаном 6, который крепится к ступице 7 колеса 8. Рабочий диск 4 охватывается тормозными колодками 9 и 10. Скоба 2 крепится к опорному кронштейну 11, уст;ановленному на кожухе ведущего моста 12. ;

Барабан 6 имеет ребра 13 и щели 14 предназначенные для интенсивного теплоотвода при режиме торможения. Наружный диаметр В ступицы 7 выполняется меньшим посадочного диаметра С рабочего диска 4, что позволяет снять и заменить при износе простую деталь - рабочий диск без демонтажа и замены сложной детали, барабана 6 со ступицы.

Колесный тормоз работает следующим об разом.

0

5

0

5

При подаче рабочей жидкости в приводной гидравлический цилиндр 3 усилие от цилиндра передается на тормозную кблод- ку 9 и через скобу 2 на -тормозную колодку 10.

Тормозные колодки 9 и 10, нажимая на съемный рабочий диск 4, тормозят колесо 8.

Формула изобретения

Дисковый колесный тормоз транспортного средства, содержащий силовой механизм прижатия тормозных колодок к тормозному диску, смещенному от обода колеса внутрь колеи и выполненному в виде кольца, связанного разъемным соединением с первым фланцем барабана, второй фланец которого скреплен с фланцем ступицы колеса, при этом наружный диаметр первого фланца больше диаметра барабана, отличающийся тем, что, с целью упрощения технического обслуживания, на поверхности первого фланца, обращенной к второму фланцу, выполнена кольцевая ступень, на которой тормозной диск установлен по своему внутреннему диаметру, который больще наружных диаметров второго фланца барабана и фланца ступицы.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в тормозных механизмах автопогрузчиков. Цель изобретения - упрощение технического обслуживания. Барабан 6 тормоза, через который рабочий тормозной диск 4 крепится к ступице 7 колеса 8, имеет ребра 13 и щели 14, обеспечивающие хороший теплоотвод тормоза в режиме торможения. Вынесение тормоза 1 из колеса позволяет увеличить радиус трения, таким образом, увеличивается тормозной момент и энергоемкость. Выполнение тормозного диска разъемным позволяет снимать и заменять рабочий тормозной диск 4 без снятия ступицы 7 благодаря тому, что посадочный диаметр C диска 4 имеет размер, больший наружного диаметра B ступицы. 2 ил.

А А (повернуто) 13