Способ разогрева масла при подаче его в двигатель шестеренчатым насосом Советский патент 1962 года по МПК F01M5/02 F01M1/02 F16N13/00 F16N39/04 

При запуске двигателя внутреннего сгорания при низких температурах необходимо разогреть цилиндро-поршневую группу, обеспечить воспламенение топлива, а та-кже подачу горячего масла к подшипникам. Обычно разогрев масла производится в водомаслогрейках, работающих на жидком топливе.

Описываемый способ разогрева масла При подаче его в двигатель шестеренчатым насосом заключается в том, что на выходе насоса устанавливают дроссель, с прохождением масла через который осуществляется его разогрев за счет сил 1внутреннего трения.

Для разогрева масла до высокой температуры примерно 80-100° устанавливают щестеренчатый насос высокого давления порядка 80- 100 ати.

Этот способ позволяет обеспечить безопасность в пожарном отнощении.

На фиг. 1 показала схема устройства для разогрева масла; на фиг. 2-расположение дросселя в трубопроводе.

Масло из поддона 1 картера двигателя 2 через маслоприемник 3, установленный в поддоне, и всасывающий гибкий трубопровод 4, засасывается в шестеренчатый «асос 5, откуда под давлением порядка 70- 100 ати продавливается через дроссель 6. При. прохождении масла через узкую щель дросселя за счет сил внутреннего трения в потоке масла осуществляется его разогрев. Затем горячее масло поступает через гибкий трубопровод 7 и фильтр 8 грубой очистки к подшипникам коленчатого и распределительного валов и в систему смазки двигателя 2.

Вращение шестеренчатого насоса 5 осуществляется от электродвигателя 9 переменного тока или двигателя внутреннего сгорания.

Описываемый способ может быть использован как вспомогательное средство для разогрева смазочного масла в двигателе наряду с применением средств для разогрева цилиндро-поршневой группы.

Этот способ может быть применен для разогрева масла, вязкость которого не более 10 стоксов.

Предмет изобретения

1.Способ разогрева масла при подаче его в двигатель шестеренчатым насосом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасности в пожарном отношении, на выходе насоса устанавливают дроссель, при прохождении масла через который осуществляется его разогрев за счет сил внутрен«ето трения.

2.Способ по П. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения температуры разогрева масла, устанавливают шестеренчатый насос высокого давления порядка 80-100 ати.