Шариковый фрикционно-планетарный редуктор Советский патент 1989 года по МПК F16H13/08 

(Л

4 Ю

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным планетарным передачам с регулируемым передаваемым моментом, и может быть использовано в различных областях техники.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей редуктора за счет визуального определения величины крутящего момента, передаваемого ведомым валом.

На фиг. 1 показан редуктор, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Шариковый фрикционно-планетарный редуктор содержит соосные ведущий 1 и ведо- мЫй 2 валы, корпус, выполненный из двух частей 3 и 4, первая часть 3, в которой размещен на опорах ведомый вал 2, представляет собой упругий элемент, на вмутрсч)- ней поверхности утой масти i opnych iibino. ;- нена резьба, а на Hapv.viKjr повсрхпосш нанесены риски 5 отсчета . ичины момента, на наружной поверхности вто};ой части 4 корпуса иаиесона томка отсчет;) 6 для совмещения с рискамя 5 и сцепляю- с резьбой первой части 3 Kopi-yca резьба для образования резьбового соединения 7.

На ведуп1е.м валу 1 установлено центральное колесо 8 с наружной фрикционной поверхностью 9, на ведомом валу 2 закреплено центральное колесо 10 с внутренней фрикционной поверхностью И, а второе центральное колесо 12 с внутренней фрикционной новерхностью 13 закреплено в части 4 корпуса. Между центральными колесами 8 и, 10, 12 размещены сателлиты-шары 14. ; Редуктор работает следующим образом.

Нредварительно д. 1я передачи с ведо- мрго вала 2 определенной величины крутя- цдего момента вращением части 3 корпуса устанавливают относительно точки отсчета 6 риску 5 (тарировка производиться предварительно при изготовлении редуктора), соответствующей определенной величине передаваемого крутящ,его момента.

При этом из-за того, что часть 3 корпуса выполнена в виде упругого элемента, происходит ее значительная деформация по

u.iA

0

5

0

5

сравнению с дефор.мацией части 4 корпуса и деформацией элементов фрикционной передачи (сателлитов - шаров 14, колес 8, 10 и 12), что существенно увеличивает угол поворота части 3 относительно части 4, а следовательно, дает возможность увеличить расстояние между риска.ми 5 и обеспечить удобство визуального наблюдения за величиной передаваемого крутящего момента.

При вращении ведущего вала 1 движение от колеса 8 через сателлиты-шары 14 и колеса 10, 12 передается на ведомый вал 2.

Регулирование величины нажатия фрикционных элементов редуктора с одновременным визуальнь м контролем величины передаваемого крутяще1 о момента дает воз- использовать редуктор и в хачест- вс муфты предельного момента с переменной величиной последнего.

Формула изобрегения

Шариковый фрикционно-планетарный редуктор, содержащий корпус, соосяые веду ющи и и ведомый валы, сателлиты-щары, центральное колесо с наружной фрикционной поверхностью, связанное с ведущ.им валом, два центральных колеса с внутренней фрикционной поверхностью, одно соединено с ведомым валом, другое - с корпусом, и .механизм нажатия, включающий упругий элемент, регулируемый посредством 1)езьбо- вого соединения, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет визуального определения величины крутяще Ю момента на ведомом валу, корпус выполнен из двух частей, первая, в которой размещен ведомый вал, представляет собой упругий элемент и на внутренней поверхности ее выполнена резьба, а на наружной поверхности нанесены риски отсчета величины передаваемого ведомым валом крутящего момента, на наружной 11О)зерхности второй части нанесены точка отсчета для совмещения с рисками и сцепляющаяся с резьбой первой части резьба для образования резьбового coeд нения.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фрикционным планетарным передачам, которые могут быть использованы в различных отраслях техники. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей редукторов за счет визуального определения величины крутящего момента, передаваемого ведомым валам. Редуктор содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, две части корпуса 3 и 4, первая из которых 3 выполнена в виде упругого элемента и связана с частью 4 резьбовым соединением 7. Крутящий момент, передаваемый редуктором, контролируется по рискам, нанесенным на наружной поверхности части 3 корпуса, относительно точки отсчета - на части 4 корпуса. 2 ил.