Мазутная форсунка высокого давления для металлургических печей Советский патент 1962 года по МПК F23D11/10 F23N5/00 

Изобретение относится к мазутным форсункам высокого давления для металлургических печей, содержащим корпус, по оси которого расположена труба с мазутным соплом, помещенны М в выхлопной трубе.

Предлагаемая форсунка отличается от известных тем, что сопло выполнено подвижным, с возможностью леремещения его вдоль оси выхлопной трубы на расстояние от О до 10-12 калибров с тем, чтобы изменять длину факела, улучшая распыление топлива и смешание его с воздухом.

Такое выполнение позволяет осуществить регулирование режима работы форсунки, .поскольку длину выхлопной трубы возможно изменять перемещением мазутного сопла.

На чертеже изображена предлагаемая форсунка.

Форсунка имеет мазутное сопло /, расположенное в цилиндрической выхлопной трубе 2. Ходовым винтом 3 сопло может перемещаться вдоль выхлопной трубы 2 iBMecTe с подводящей мазут трубой 4, чем изменяется и регулируется длина действующей части -выхлопной трубы. При работе форсунки мазут подается в топливную камеру 5 и проходит к мазутному соплу У через отверстие 6 в трубе 4. Сальниковыми уллотнениями 7 обеспечивается герметичность топливного и парового трактов форсунки. Фланцы 8 и 9 труб JO, 11, подводящих распылитель и топливо, позволяют надежно закрепить форсунку. При наладке форсунки регулируют теплоотдачу и длину факела изменением действующей части длины выхлопной трубы.

Так, например, теплоотдача максимальна при длине выхлопной трубы, ра-вной приблизительно ее десятикратному диаметру. Оптимальный режим работы форсунки устанавливают на основании этой зависимости по минимальному удельному расходу топлива.

№149845-2П р едмет изобретения

Мазутная форсунка высокого давления для металлургических печей, содержащая корпус, по оси которого расположена/ труба с мазутным соплом, помещенным в выхлопной трубе, отличающаяся тем, что, с целью осуществления регулирования режима работы форсунки, сопло выполнено подвижным, с возможностью перемещения его вдоль оси выхлопной трубы на расстояние от О до 10-20 калибров с тем, чтобы изменять длину факела, улучщать распыление топлива и смещение его с воздухом.