Приспособление для регулирования двигателей внутреннего горения Советский патент 1924 года по МПК G05D13/12 

Предлагаемое приспособление касается того типа двигателей внутреннего горения, у которых клапан для топлива допускает установку, благодаря чему степень рассеивания топлива во время впрыскивания может быть изменяема в зависимости от скорости или нагрузки двигателя. До сих пор такая установка могла производиться только вручную, т. е. лицо, обслуживающее двигатель, должно было стараться произвести таковую точно, в надлежаишй момент. Однако, даже при наличии известного навыка такая установка всегда, сравнительно, не точна. Таким образом устройство, требующее постоянного присутствия и внимания со стороны обслуживающего двигатель лица, могло бы применяться, без особых затруднений, к двигателям на судах, где мащинист постоянно находится возле двигателя, но в стационарных установках; такое устройство в большом масштабе неприменимо.

Предлагаемое изобретение имеет, поэтому, целью получить автоматическую установку топливного клапана, производимую самим двигателем. Для этого допускающий установку топливный клапан двигателя соединен с двигателем или с какою - нибудь его частью таким образом, что изменение скорости или нагрузки двигателя вызывает изменение установки клапана для топлива, а вместе с тем и изменение рассеивания или распределения.

При осуществлении изобретения применяется, предпочтительно, центробежный регулятор. На фиг. 1 и 2 показана примерная форма осуществления устройства, а именно: на фиг. 1 изображен боковой вид приспособления, и на фиг. 2-такой же боковой вид, под прямым углом к первому. Ось 2 центробежного регулятора 1 вращается непосредственно двигателем. Стержень i2, подвижно расположенный внутри оси 2 и приводимый в движение грузами 3 регулятора, неизменно соединен с муфтою 4, могущею перемещаться на оси 2, имеющею, по преимуществу, форму двойного конуса и своими коническими частями соприкасающеюся с двуНИЧЕСШ мт

фиг. § 6 и валика 7, который передает вращательное движение шпинделю J/ топливного клапана, через посредство червячной передачи 9, 10. Приспособление для регулирования двигателей внутреннего горения, характеризующееся применением двойной конической муфты 4, перестанавливаемой регулятором, к конусам которой прилегает своими роликами 5 поперечина 6 с валиком 7, соединенным с впускным органом двигателя. 1ПЕД1 1ЕТ ПАТЕНТА.