Устройство для размотки нити Советский патент 1989 года по МПК B65H59/04 B65H49/20 

Изобретение относится к оборудованию 1иинной и резинотехнической промышленности, касается изготовления безуточного корда и прелиазначено ДуТя регулирования постоянства натяжения нити при размотке.

Цель изобретения - повышение стабильности натяжения нити.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство с пустой шпулей; на фиг. 2 - то же, с полной шпулей; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.

Устройство содержит тормозной шкив 1, закрепленный неподвижно посредством гайки 2 на валу 3, который на подшипниках 4 установлен на плече 5 корпуса шпуледержа- теля 6 в виде двуплечего рычага. Kopnyt шпу- ледержателя 6 установлен с возможностью поворота на оси 7, которая закреплена на неподвижном кронштейне 8. Вал 3 содержит фланец 9, в который запрессован поводок 10, служащий а/тя передачи крутяшего момента от ан1ули 11 к тормозному шкиву 1, на конце вала 3 имеется защелка 12. Плечо 13 корпуса шпуледержателя 6 опирается на тормозную колодку 14, установленную на оси 15, которая также закреплена на кронщтейне 8. Тормозной шкив 1 выполнен в виде конического легкодеформируемого ролика, например, из резины. Тормозной шкив 1 сопри- касется с тормозной колодкой 14, поверхность которой имеет выпуклую цилиндрическую форму радиусом R, равным радиусу тормозного шкива 1 на больше.м основании конуса.

Устройство работает следующим образом.

На вал 3 корпуса шпуледержателя 6 до упора во фланец 9 устанавливается шпуля 11, фиксируемая защелкой 12. Под весом полной шпули 1 1 корпус шпуледержателя 6, поворачиваясь на оси 7, закрепленной на кронштейне 8 плечом 13 корпуса шпуледер- жателя 6, отклоняет тормозную колодку 14, установленную на оси 15 кронштейна 8, которая деформирует тормозной шкив 1, выполненный в виде конического легкодеформируемого ролика, например, из резины. В результате деформации конического ролика плечо приложения тормозного усилия резко уменьщается. В то же время вращающийся тормозной шкив 1 постоянно подтормаживается тормозной колодкой 14, поверхность которой имеет цилиндрическую форму радиусом R, равным радиусу тормозного шкива 1, что позволяет иск тючить рывки, возникающие в результате деформации тормозного шкива 1. По мере убывания веса шпули 11 величина приложенного тормозного усилия убывает, тормозной шкив 1 распрямляясь, отжимает тормозную колодку 14, плечо приложения тормозного усилия увеличивается, т.е. тормозной момент в процессе размотки шпули 11 постоянно уменьшается от некоторого максимального до некоторого минимального значения, но так как при размотке шпули 11 радиус намотки также постоянно уменьшается от некоторого максимального до некоторого минимального, то возникает воз.можность сохранить постоянным натяжение разматываемой нити.

Формула изобретения

Устройство для размотки нити, содержащее тормозной шкив, неподвижно закрепленный на валу шпуледержатель, корпус которого выполнен в виде двуплечего рычага, смонтированного на неподвижном кронштейне, несущем поворотную тормозную колодку, контактирующую с тормозным шкивом, отличающееся тем, что, с целью повышения стабильности натяжения нити, тормозной щкив выполнен коническим из упругого материала, а обращенная к шкиву рабочая поверхность тормозной колодки выполнена выпуклой по радиусу, равному радиусу большего основания конуса шкива, при этом второе плечо рычага корпуса шпуледержателя установлено с возможностью контактирования с нерабочей поверхностью тормозной колодки для ее прижима к шкиву.

иг.г

Изобретение относится к резинотехнической промышленности и позволяет обеспечить постоянно натяжения металлокордной нити от начала и до конца цикла размотки. При установке полной шпули 11 на вал 3 корпус шпуледержателя 6, поворачиваясь на оси 7, закрепленной на кронштейне 8 плечом 13 отклоняет тормозную колодку 14. Последняя установлена на оси 15 кронштейна 8 и деформирует тормозной шкив 1, выполненный в виде конического легкодеформируемого ролика, например, из резины. В результате деформации конического ролика плечо приложения тормозного усилия резко уменьшается. При этом вращающийся тормозной шкив 1 постоянно подтормаживается тормозной колодкой 14, поверхность которой имеет цилиндрическую форму радиусом, равным радиусу тормозного шкива 1. Это позволяет исключить рывки, возникающие в результате деформации тормозного шкива 1. По мере убывания веса шпули 11 величина приложенного тормозного усилия убывает, тормозной шкив 1, распрямляясь, отжимает тормозную колодку 14, плечо приложения тормозного усилия увеличивается. 3 ил.

ВидА

Фиг.