Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1989 года по МПК F04D29/04 

(Л

ел

о

00 00

оо

Изобретение касается конструкций рабочих колес и предназначено для уменьшения осевой силы, действующей на колесо. На внешней поверхности 3 ведущего диска 1 выполнены пазы 2. На центральной части диска 1 они выполнены радиальными, а на периферийной - изогнутыми в сторону, противоположную направлению вращения колеса. При работе насоса радиальная часть пазов 2 максимально закручивает поток, благодаря чему осуществляется разгрузка колеса от осевой силы, а периферийная часть пазов оказывает минимальное воздействие на поток, благодаря чему повышается КПД насоса при одновременном снижении осевой силы. 2 ил.

фигЛ

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано в конструкциях рабочих колес центробежных насосов.

Цель изобретения - повышение КПД рабочего колеса.

На фиг. 1 изображена конструкция колеса; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Рабочее колесо содержит ведущий диск 1 с пазами 2 на внешней поверхности 3, ведомый диск 4 и лопасти 5, закрепленные между дисками 1 и 4. На центральной 5 и периферийной 6 частях диска 1 пазы 2 выполнены соответственно радиальными и изогнутыми в сторону, противоположную направлению враш,ения колеса.

При работе центробежного насоса радиальная часть пазов 2 оказывает максимальное воздействие на поток в зазоре у центральной части 5 диска 1, увеличивая его закрутку, что обеспечивает уравновешивание осевой силы рабочего колеса. На периферийной части 6 диска 1 воздействие пазов 2 на поток уменьшается в результате их выполнения загнутыми назад с углами, уменьшаю- Ш.ИМИСЯ от линии сопряжения с радиальными пазами до наружного диаметра диска. При этом минимальное воздействие на поток пазы оказывают на наружном диаметре диска. Однако поток в зазоре вблизи наружного диаметра ведущего диска имеет достаточную закрутку, обусловленную воздействием на поток лопастями 5 колеса и равную закрутке в зазоре у ведомого диска.

В результате уменьшения воздействия на поток, который в достаточной мере закручен лопастями 5 колеса, пазов 2, загнутых

uJ

Составитель В. Девиси.чов

Редактор И. СсгляннкТе.хрсд И. ВересКорректор И. .М ска

Заказ 5 1о7/34Тираж 522Подписиое

ВНИИПИ Государствеиного комитета по изобретениям и открытиям ири ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производстнеиио-издате.льский комбииат «Патеит, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

0

0

5

0

назад на периферийной части 6 внешней поверхности 3 ведущего диска 1, уменьшается потребляемая мощность предлагаемого рабочего колеса, расходуемая на уравновешивание осевой силы, по сравнению с известным, и повышается КПД центробежного насоса.

Одновременно КПД центробежного насоса повыщается и вследствие более однородной структуры потока на выходе колеса и в зазоре у ведущего диска, что является следствием выполнения пазов 2, как и лопастей 5, загнутыми назад по сравнению с направлением вращения рабочего колеса.

Пазы 2, загнутые назад, выполнены открытыми на наружном диаметре диска 1. По экспериментальным данным выполнение пазов 2 открытыми повышает эффективность разгрузки осевой силы. При всех прочих равных условиях в случае открытых пазов осевая сила уравновешивается при меньших значениях их глубины пазов 2, что позволяет максимально уменьшить толщину ведущего диска 1 и длину рабочего колеса.

Формула изобретения

Рабочее колесо центробежного насоса, содержащее ведущий диск с пазами на внещ- ней поверхности, ведомый диск и лопасти, закрепленные между дисками, отличающе- есятем, что, с целью повышения КПД, участки пазов на центральной и периферийной частях диска выполнены соответственно радиальными и изогнутыми в сторону, противоположную направлению вращения колеса.

(риг.2