Электропривод переменного тока Советский патент 1989 года по МПК H02P1/42 

00

ОС)

го

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов. Цель изобретения - повышение надежности достигается за счет подключения пускового конденсатора 3 с помощью контактного элемента 4 параллельно рабочему конденсатору 2 и включенной последовательно с ним части фазы 5 статорной обмотки асинхронного электродвигателя. Указанная часть фазы 5 статорной обмотки выполняет роль токоограничивающего сопротивления для улучшения переходного процесса при коммутации цепи пускового конденсатора 3. 3 ил.

0./

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьшшенных механизмов.

Цель изобретения - повьппение надежности электропривода переменного тока.

На фиг. 1 изображена принципиальная электрическая схема электропривода переменного тока; на фиг. 2 и фиг. 3 - принципиальные электрические схемы включения асинхронного электродвигателя с трехфазными обмотками Электропривод переменного тока содержит конденсаторный электродвигатель, одна фаза статорной обмотки 1 -которого -первым и вторым выводами подсоединена к зажимам для подключения к двум фазам сети соответственно, рабочий 2 и пусковой 3 конденсаторы, контактный элемент 4, один вывод рабочего конденсатора 2 подсоединен к первому выводу другой фазы статорной обмотки 5 конденсаторного двигателя, а другой вывод рабочего конденсатора 2 подключен к первому выводу одной фазы статорной обмотки, вторые выводы одной и другой фаз статорной обмотки объединены, другая фаза статорной обмотки 5 выполнена из двух последовательно соединенных частей, точка соединения этих частей подсоединена через контактный элемент 4 к одному выводу пускового конденсатора 3, другой вывод которого соединен с другим выводом рабочего конденсатора 2.

Электропривод переменного тока работает следующим образом.

Пуск электродвигателя осуществляется по обычной схеме: подачей однофазного напряжения на зажимы обмотки двигателя и замыканием контактного элемента 4. При этом образуется круговое или близкое к нему вращающееся поле, которое, взаимодействуя с токами ротора, создает вращающий пусковой момент, величина которого зависит от суммарной реактивной мощности пускового 3 и рабочего 2 конденсаторов. Благодаря наличию части витков обмотки в контуре рабочего 2 и пускового 3 конденсаторов значительно уменьшается бросок тока включения, уменьшаются тепловые потери в переходном сопротивлении контактов, отсутствует сваривание контактов кон- тактного элемента 4. При повторном

подключении пускового конденсатора 3 (при перегрузке двигателя, а также при снижении напряжения сети) не возникает больших бросков тока.

В конденсаторном двигателе с трехфазными обмотками статора (фиг. 2 и фиг. 3) в качестве токоограничивающе- го сопротивления использована обмотка статора, а пусковой конденсатор через выключатель подключен к общему выводу двух последовательно включенных обмоток (фиг. 2) или к нулевой точке обмотки статора (фиг. 3). При

этом главная фаза занимает 1/3, а конденсаторная фаза - 2/3 обмоточного пространства полностью обмотанного статора.

Часть фазы статорной обмотки электродвигателя (фиг.1), включенная в контур рабочего 2 и пускового 3 конденсаторов в общем случае зависит от соотношения параметров рабочего 2 и пускового 3 конденсаторов и от наличия дополнительного вывода. Параметры фазосдвигающих конденсаторов в однофазном асинхронном электроприводе выбирают из условия баланса активных и реактивных мощностей. При этом емкость рабочего конденсатора выбирают из условия минимума коэффициента несимметрии в рабочем режиме, а па- раметры пускового конденсатора выбирают из условия обеспечения заданного пускового момента. С другой .стороны, часть витков конденсаторной фазы, вьшолняющей роль токоограничи- вающего сопротивления в контуре рабочего и пускового конденсаторов зависит от конструктивных параметров обмотки. Структура отдельной катушки или катзпшечной группы, выполняющей роль токоограничивающего сопротивления, зависит от вида обмотки, числа

го фаз, количества z пазов, шага у обмотки и количества р пар полюсов. С учетом всех конструктивных параметров обмотки электродвигателя можно принять (как достаточную) двадцатипроцентную величину части обмотки конденсаторной фазы, используемую в качестве токоограничивающего сопротивления. Использование в качестве токоограничивающего сопротивления более 50% эффективных витков конденсаторной фазы экономически нецелесообразно.

В общем случае количество последовательно соединенных частей фазы

фиэ.2

фиг.З