Система управления мощностью двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02D41/32 

Г

10

(Л

31

Изобретение относится к двигателе строеншо, в частности к устройствам для управления впрыском топлива.

Цель изобретения - повышение точности путем стабилизации шага квантования мощности.

На фиг.1 изображена схема системы управления мощностью двига теля внутреннего сгорания; на фиг,2 - вариант схемы системы управления; на фиг.З - импульсная последовательность XI на выходе датчика положения вала; сигнал Х2 на выходе счетчика; сигнал ХЗ на вьпсоде запоминающего устройства; сигнал на выходе элемента И соотдет- ственно.

Система содержит датчик 1. положения вала двигателя,, датчик 2 нагрузк

висимости от особенностей двигателя при работе на различных нагрузочных режимах. При этом дискретность отключения мощности сохраняется постоянной и определяется разрядностью счетчика, преобразователя и соответствующей емкостью запоминающего устройства.

В целях повьшения стабильности работы системы {для исключения сбоя при изменении адресного кода на второй группе входов устройства 5 в течение времеИи существования импульса XI) преобразователь А выполняют с дополнительным входом синхронизации, соединенным с выходом датчика 1 (фиг.1). При этом смена выходного кода преобразователя синхронизирует

Изобретение обеспечивает равномерность и уменьшение дискретности управления мощностью двигателя внутреннего сгорания с впрыском топлива путем отключения отдельных рабочих циклов. Последовательность пропусков впрыска топлива программируется в запоминающем устройстве 5, адрес которой задается счетчиком 3 импульсов датчика 1 положения вала и преобразователем 4 сигнала датчика 2 нагрузки. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

двигателя, счетчик 3, преобразователь 20 например, спадом сигнала XI, что

4, запоминающее устройство 5, элемент И 6, усилитель 7, форсунку 8 с электромагнитным приводом и подсоединен- ньй к Ней топливный насос 9, связан- Й с топливной магистралью 10.

Выход датчика 1 соединен со счетным входом счетчика 3 и с первым входом элемента И 6, выход которого через усилитель 7 соединен с электромагнитным приводом форсунки 8. Выход датчика 2 соединен с входом преобразователя 4. Первая группа адресных входов запоминающего устройства 5 соединена с выходами счетчика 3. Вторая группа адресных входов устройства 5 соединена с выходами преобразователя 4. Выход запоминающего устройства 5 подключен к второму входу элемента И 6.

Система работает следующим образом .

Датчик 1 формирует в каждом рабочем цикле двигателя сигнал XI постоянной заданной длительности, соответствующей времеии впрыска. Счетчик 3 подсчитывает импульсы XI, задавая запоминающему устройству 5 адрес Х2, по первой группе адресных входов. Вторую часть адресного кода формирует преобразователь 4 в зависимости от сигнала датчика 2 т.е. от нагрузки на двигатель.

Пример информации, хранящейся в устройстве 5 для определения нагрузочного режима двигателя и вьщавае- мой в виде сигнала ХЗ, показан на фиг.3.

В запоминающем устройстве может быть записана любая информация п ааисключает возможность сбоя.

Другой вариант синхронизации преобразователя 4 показан на фиг.2. Дополнительный вход синхронизации пре- 25 образователя 4 связан с выходом

переполнения счетчика 3. В этом случае смена кода преобразователя 4 происходит один раз за макроцикл (например 8 рабочих циклов двигателя) после того, как выполняется последовательность впрысков, соответствующая данной нагрузке,

Таким образом, включение запоминаю щего устройства в систему управления позволяет стабилизировать шаг квантования мощности и выполнить его сколь угодно мальм, что благоприятно сказывается на показателях двигателя внутреннего сгорания.

30

35

40

45

50

55

Формула изоб.ретения

исключает возможность сбоя.

Другой вариант синхронизации преобразователя 4 показан на фиг.2. Дополнительный вход синхронизации пре- 5 образователя 4 связан с выходом

переполнения счетчика 3. В этом случае смена кода преобразователя 4 происходит один раз за макроцикл (например 8 рабочих циклов двигателя) после того, как выполняется последовательность впрысков, соответствующая данной нагрузке,

Таким образом, включение запоминающего устройства в систему управления позволяет стабилизировать шаг квантования мощности и выполнить его сколь угодно мальм, что благоприятно сказывается на показателях двигателя внутреннего сгорания.

0

5

Формула изоб.ретения

5152

мощности, система снабжена запоминающим устройством с двумя группами адресных входов, одна из которых связана с выходом счетчика, другая - с выходом аналого-цифрового преобразова- теля, а выход запоминающего устройства подключен к второму входу эле- .мента И.

Редактор И.Касарда

Составитель П.Мурашев

Техред Л.Олийнык Корректор И.Муска

Заказ 6904/30

Тираж 482

ВМИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССГ.Р 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. kl

фиг.З

Подписное