Уборочная сельскохозяйственная машина Советский патент 1989 года по МПК A01D45/00 

гг

15

СД ts5

СО о со

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к машинам для уборки овощных и бахчевых культур.

Цель изобретения - уменьшение повреждения плодов при выгрузке.

На чертеже изображена схема центральной части уборочной машины, вид спереди.

Уборочная машина содержит опираюшее- ся на ходовые колеса транспортное средство 1 с размешенными на нем транспортерами, каждый из которых состоит из горизонтально расположенных загрузочных 2 и. выполненных в виде шарнирных четы- рехзвенников, наклонных 3 и выгрузной 4

вместе с собой размеш.енный в направляющих 5 ползун 6. При перемещении каретки 14 гибкая тяга 18 перепускается на роликах 17. А так как длина гибкой тяги остается неизменной, закрепленный в нижней части ползуна б ролик 20 перекатывается по гибкой тяге 18, находясь на одной определенной высоте. Изменение высоты выгрузки части ползуна осуществляют путем изменения длины гибкой тяги, сматывая или наматывая ее на барабан 21 механизма подъема ползуна.

Таким образом, при поперечных перемещениях ползуна 6 (вправо или влево) выгрузная часть его остается на одной и той же

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к машинам для уборки овощных и бахчевых культур. Изобретение позволяет уменьшить повреждение плодов при выгрузке. Уборочная машина содержит транспортер, снабженный горизонтальными направляющими 12 для перемещения в них каретки 14 со смонтированным на ней ползуном 6. Каретка 14 расположена параллельно выгрузной секции 4, на которой закреплены продольные поводковые пальцы 16, и связана с выгрузной секцией 4 посредством дополнительных вертикальных направляющих 15, взаимодействующих с пальцами 16. Наклонные секции 3 транспортера расположены параллельно друг другу и шарнирно соединены с выгрузкой секцией 4. Для распределения плодов поперек груза ползун 6 смещают вправо или влево посредством гидроцилиндра 13, перемещая каретку 14 по направляющим 12. При этом гибкая тяга 18 перепускается на роликах 17, а выгрузная секция 4 остается на постоянной высоте. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

секции с вертикальными направляющими высоте, что значительно упрощает управле5 для перемещения в них ползуна 6. На ползуне попарно установлены верхние 7 и нижние 8 звездочки, огибаемые замкнутыми цепными контурами 9 и 10 с носителями 11 плодов в виде шарнирно пдвещенных на цепях емкостей, выгрузка которых осу- 20 шествляется в зоне огибания контурами звездочек 8 путем взаимодействия их с размещенными на ползуне 6 криволинейными копирами. На транспортном средстве 1 параллельно выгрузной секции 4 смонтированы горизонтальные направляющие 12 для поперечного перемещения по ним посредством гидроцилиндра 13 каретки 14 с вертикальной направляющей 15, в которой перемещается закрепленный на выгрузной секции продольный поводковый палец 16. На каретке зо 14 по обе стороны вертикальной направляющей 15 закреплены ролики 17, поддерживающие гибкую тягу 18, которая одним концом закреплена неподвижно в точке 19, охватывает закрепленный в нижней части

ние процессом загрузки транспортного средства. При этом значительно снижается вероятность повреждения уложенных в кузове плодов носителями транспортеров в зоне выгрузки. За счет конструктивного объединения выгрузных секций и ползунов обоих транспортеров снижается, по сравнению с прототипом, масса уборочной машины.

Формула изобретения

ползуна ролик 20, а другим концом свя- 35 выгрузной секции и снабженного механиз40

зана с барабаном 21 реверсивного привода механизма подъема ползуна. Наклонные секции 3 обоих транспортеров с.монтированы параллельно друг другу и связаны между собой выгрузной секцией 4 шарнирно в точках 22 и 23 шарнирных четырехзвенни- ков.

Машина работает следующим образом.

Следующие за загрузочными секциями 2 транспортеров сборщики заполняют плодами носители 11. Выгрузку собранной 45 продукции ведут непосредственно в кузов транспортного средства или в установленные в нем контейнеры.

Равномерное распределение плодов по длине кузова осуществляют за счет взаимного продольного смещения транспортного средства и уборочной машины. Для распределения плодов поперек кузова ползун 6 смещают в поперечно-вертикальной плоскости вправо или влево посредством гидроцилиндра 13, который перемещает по направляющим 12 каретку 14 с вертикальной направляющей 15, взаимодействующей с закрепленным на выгрузной секции 4 продольным пальце.м 16. Отклоняясь в ту или иную сторону, выгрузная секция 4 перемещает

50

55

мом возвратно-поступательного перемещения и привод, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения повреждения плодов при их выгрузке, транспортер снабжен горизонтальными направляющими для перемещения в них каретки со смонтированным на ней ползуном, при этом каретка расположена параллельно выгрузной секции, на которой закреплены продольные поводковые пальцы, и связана с выгрузной секцией посредством дополнительных вертикальных направляющих, взаимодействующих с упомянутыми пальцами, а наклонные секции расположены параллельно одна другой и шарнирно соединены с выгрузной секцией.

высоте, что значительно упрощает управление процессом загрузки транспортного средства. При этом значительно снижается вероятность повреждения уложенных в кузове плодов носителями транспортеров в зоне выгрузки. За счет конструктивного объединения выгрузных секций и ползунов обоих транспортеров снижается, по сравнению с прототипом, масса уборочной машины.

Формула изобретения

выгрузной секции и снабженного механиз0

5

0

5

мом возвратно-поступательного перемещения и привод, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения повреждения плодов при их выгрузке, транспортер снабжен горизонтальными направляющими для перемещения в них каретки со смонтированным на ней ползуном, при этом каретка расположена параллельно выгрузной секции, на которой закреплены продольные поводковые пальцы, и связана с выгрузной секцией посредством дополнительных вертикальных направляющих, взаимодействующих с упомянутыми пальцами, а наклонные секции расположены параллельно одна другой и шарнирно соединены с выгрузной секцией.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что механизм возвратно-поступательного перемещения ползуна выполнен в виде закрепленных в центре нижней части ползуна и на каретке симметрично по обе стороны вертикальной направляющей каретки роликов, охваченных гибкими связями, концевые ветви которых параллельны горизонтальным направляющим, одна ветвь за- креплен;а относительно направляющей неподвижно, а другая связана с барабаном привода.