Цилиндрическая зубчато-цевочная передача Советский патент 1990 года по МПК F16H1/06 

(21) 60907/25-28

(22)30.05.88

(6) 15.01.90. Бюл. К 2

(71)Московский институт приборостроения

(72)Б.П.Прохоров, Н.И.Прохорова и И.Н.Чернышева

(53) 621.833(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР W 1326822, кл. F 16 Н 19/02, 1987.

( ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ЗУБЧАТО-ЦЕВОЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

(57)Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано

в силовых и кинематических приводньх устройствах. Целью изобретения является повышение несущей способности, технологичности и КПД. Цилиндрическая зубчато-цевочная передача, содержит установленные в корпусе Т с возможностью вращения вокруг неподвижной

оси ведущее цилиндрическое цевочное колесо 3 и зацепляющееся с ним ведомое цилиндрическое зубчатое колесо А, опоры которого размещены в ползунах 7, установленных в направляющих 8 корпуса 1 с возможностью поступательного перемещения. Впадины 10 зубьев ведомого колеса Ц, сопряженные с цевками 11 ведущего колеса 3, выполнены круговыми цилиндрическими, конгруэнтными цевкам 11, а вершины зубьев ограничены цилиндрической поверхностью 12, проходящей через оси цилиндрических впадин, радиус которого определяется расчетной зависимостью. Впадины 10 зубьев ведомого колеса k могут быть выполнены в вставных вкладышах, установленных в трапецеидальных пазах зубчатого венца колеса А, а между поверхностями вставных вкладышей и трапецеидальных пазов колеса размещены слои демпфирующих прокладок. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых и кинематических приводных устройствах.Целью изобретения является повышение несущей способности, технологичности и КПД. Цилиндрическая зубчато-цевочная передача содержит установленные в корпусе 1 с возможностью вращения вокруг неподвижной оси ведущее цилиндрическое цевочное колесо 3 и зацепляющееся с ним ведомое цилиндрическое зубчатое колесо 4, опоры которого размещены в ползунах 7, установленных в направляющих 8 корпуса 1 с возможностью поступательного перемещения. Впадины 10 зубьев ведомого колеса 4, сопряженные с цевками 11 ведущего колеса 3, выполнены круговыми цилиндрическими, конгруэнтными цевками 11, а вершины зубьев ограничены цилиндрической поверхностью 12, зависимостью. Впадины 10 зубьев ведомого колеса 4 могут быть выполнены в вставных вкладышах, установленных в трапецеидальных пазах зубчатого венца колеса 4, а между поверхностями вставных вкладышей и трапецеидальных пазов колеса 4 размещены слои демпфирующих прокладок. 3 ил.

9 128 4 Ю 7 3

фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых и кинематических приводных устройствах.

Целью изобретения является повышение несущей способности, технологичности и КПД.

На фиг.1 показан вид сбоку цилиндрической зубчато-цевочной передачи; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1-, на фиг.З - вкладыши зубчато-цевочной передачи.

Цилиндрическая зубчато-цевочная передача содержит установленное в корпусе 1 на валу 2 с осью вращения Ог-С2 ведущее цилиндрическое цевочное колесо 3 и зацепляющееся с ним ведомое цилиндрическое прямозубое зубчатое колесо , закрепленное на валу 5 с осью вращения и опорами 6, размещенными в ползунах 7, установленных в шариковых направляющих 8 прямолинейного движения корпуса 1 и подпружиненных пружинами 9. Впадины 10 зубьев ведомого колеса , сопряженные с цевками 11 ведущего колеса 3 выполнены круговыми цилиндрическими, конгруэнтными цевкам 11. Вершины зубьев ведомого колеса 4 ог- раничены цилиндрической поверхностью 12, проходящей через оси 01( -Г цевок 11, с радиусом г4, зависящим от радиуса г установки цевок 11 ведущего колеса 3 и определяемым по зависимости

г-f

.7 . -1 к г. г. sin- sin -,

Zj Z4

где r.j - радиус установки цепок ведущего колеса; z, z4 - числа зубьев ведущего и ведомого колес,

а цевки ведущего колеса и ползуны установлены на подшипниках качения. Цевки 11 установлены на ведущем ко- лесе 3 на подшипниках 13 качения. Вал 5 ведомого колеса связан с выходным валом 11 механизма шарнирно-крес- товой муфтой 15 или двойным универсальным шарниром. Впадины 10 зубьев ведомого колеса могут быть выполнены в виде вставных вкладышей 16, установленных в трапецеидальных пазах 17. Для уменьшения вибраций колес 3 и k, возникающих при соударении рабо- чих поверхностей цевок 11 ведущего колеса 3 и впадин 10 ведомого колеса Ц в моменты их пересопряжения, между поверхностями вставных вклады

о

0

5 о

5

шей 16 и трапецеидальных пазов 17 зубчатого венца ведомого колеса k размещены слои демпфирующих прокладок 18 из вибропоглощающих материалов, например из полимеров. Число слоев может быть один, два, три и более, W7 , С04 - угловые скорости колес относительно осей П2-Ог, n4-n4, соответственно.

Цилиндрическая зубчато-цевочная передача работает следующим образом.

Вращение ведущего цилиндрического цевочного колеса 3 вокруг оси с угловой скоростью СО преобразуется во вращение ведомого цилиндрического зубчатого колеса вокруг оси -04 с угловой скоростью CJ4n возвратно- поступательное движение этого колеса вдоль направляющей 8. При этом цилиндрические цевки 11 ведущего колеса 3 зацепляются с цилиндрическими впадинами 10 ведомого колеса k. Вращение с колеса k и жестко связанного с ним вала 5 передается на выходной вал 1 механизма через шарнирно-крестовую муфту 15.

Формула изобретения

Цилиндрическая зубчато-цевочная передача, содержащая установленное в корпусе с возможностью вращения вокруг неподвижной оси ведущее цилиндрическое цевочное колесо и зацепляющееся с ним ведомое цилиндрическое зубчатое колесо, опоры которого размещены в ползунах, установленных в направляющих корпуса с возможностью поступательного перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения несущей способности, технологичности и КПД, впадины зубьев ведомого колеса, сопряженные с цевками ведущего колеса, выполнены круговыми цилиндрическими,конгруэнтными цевкам, вершины зубьев ограничены цилиндрической поверхностью, на которой расположены оси цилиндрических вгта- дин,радиус г4 по которой определен зависимостью

Г -/--

. -1 И

г r sinr- sin

z

г.

где г - радиус установки цевок ведущего колеса;

z-j, z -числа зубьев ведущего и ведомого колес,

а цевки ведущего колеся и ползуны установлены ня подшипн иках качения.

о.

ЛМ

S б 13 Оц

I I

/МШ/Г(

А/Г//

7/7/Щ

I

/777/77Щ

Он

Ог

со,

КЙ

1536101

со

с$

Ог

/7