Способ оценки смазывающих свойств смазочных материалов для пары трения Советский патент 1990 года по МПК G01N3/56 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам определения смазывающих свойств смазочных материалов, применяемых для различных пар трения.

Цель изобретения - повышение точности и достоверности оценки смазывающих свойств смазочных материалов при нестационарном режиме работы пары трения путем определения изменения толщины смазочного слоя в контакте и времени до его стабилизации.

На фиг. 1 - 4 представлены зависимости падения напряжения на контакте пары трения, толщины смазочного слоя, коэффициента трения и линейного износа элементов пары трения соответственно от времени испытания пары трения при смазывании исследуемыми смазочными материалами.

Способ осуществляют следующим образом.

Пару трения нагружают заданной нагрузкой, смазывают исследуемым смазочным материалом, осуществляют трение при нестационарном режиме работы (режим пуска-остановки, реверсивного трения, нагрева смазочного материала) , определяют значение толщины смазочного слоя посредством измерения падения электрического напряжения на нем, регистрируют момент трения и температуру смазочного материала, при этом смазывающие свойства оценивают по величине и продолжительсл

со

О5

го

ОЭ

со

ности уменьшения толщины смазочного с|лоя до его последующей стабилизации.

Способ реалируется при различных факторах нестационарности: темпера- с турном (различные скорости нагрева и Охлаждения смазочного материала), Скоростном (режим пуска остановки) И кинематическом (качателъное движение),Ю

Пример. Испытания проводили у. а машине трения СМТ-1 по схеме ролик - ролик. Элементы пары трения - солики изготавливали из стали 45, н|мели твердость ИКС 32-36, шероховатость поверхности Ra 0,3 мкм. Пэру трения нагружали до контактного Напряжения 6Н 700 Ша, испытания Проводили в течение 6 ч. Режим испытаний заключался в следующем: р азгон роликов до заданной скорости 1|с- 3 м/с, немедленное торможение д|о полной остановки. Циклы разгон - торможение следовали друг за другом б ез перерыва, время разгона состав- 3 с,

Для всех испытанных смазочных материалов (гипоидное масло., смазки ШНИНП-286М и ВНИИНП-254) проявлялся о ффект временного ухудшения смазочного действия: уменьшение толщины смазочного слоя с последующим ее ростом и стабилизацией (фиг. 2). Наихудшие смазочные свойства показала пластичная смазка ЗНИИНП-254, а лучшие - смазка ВИИИНП-286К, для которой характерна наименьшая продолжительность уменьшения толщины смазочного слоя и его наибольшая величина при трении.

Формула изобретения

Способ оценки смазывающих свойств смазочных материалов для пары трения, заключающийся в том, что пару трения нагружают, смазывают исследуемым смазочным материалом, осуществляют трение и контролируют трибологи- ческий параметр, по которому оценивают смазывающие свойства, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и достоверности, трение осуществляют при нестационарном режиме работы пары трения, в качестве трибологического параметра контролируют толщину смазочного слоя в контакте методом падения электрического напряжения на этом смазоч- ном слое, а оценку смазывающих

свойств осуществляют по величине и

. продолжительности уменьшения толщины

смазочного слоя до его последующей стабилизации. °

Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам определения смазывающих свойств смазочных материалов, применяемых для различных пар трения. Целью изобретения является повышение точности и достоверности оценки смазывающих свойств смазочных материалов при нестационарном режиме работы пары трения. Пару трения нагружают, смазывают исследуемым смазочным материалом и осуществляют трение при нестационарном режиме работы пары трения. Определяют изменение толщины смазочного слоя методом падения электрического напряжения на нем. Смазывающие свойства оценивают по величине и продолжительности уменьшения толщины смазочного слоя до его последующей стабилизации. 4 ил.

$и,мВ

250

Т, ми#

60 120 180 740 Jffff 360 мин. фиг. 2

60 120 WO 240 300 360 Г, и фиг.З

60 120 180 ЗОВ 360 Т мин. ФигЛ