Автоматическое устройство для натяжения ремня Советский патент 1990 года по МПК F16H7/08 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента привода станков, насосов и т.п. машин и механизмов.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик путем упрощения регулировки ременной передачи.

На фиг. 1 представлено автомати- ческое устройство для натяжения ремня, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Автоматическое устройство для на- тяжения ремня содержит ступенчатый корпус 1, два регулировочных винта 2 установленные на большей ступени корпуса 1, предназначенной для размещения агрегата 3, две стойки Ц и 5, размещенные на меньшей ступени корпуса 1, две упругие щеки 6 и 7, каждая из которых шарнирно связана посредством осей 8 и 9 с соответствующей стойкой, прикрепленное к упругим ще- нам 6 и 7, основание 10, закрепленный на нем двигатель 11 и ременную передачу, связывающую его с агрегатом 3.

Ременная передача включает веду- щий шкив 12, ремень 13 и ведомый шкив 1 . Регулировочные винты 2 перпендикулярны оси двигателя 11. Устройство снабжено установленной на нижней ступени корпуса 1 пластиной 15, которая имеет возможность смещения в горизонтальной плоскости и фиксации, например,при помощи болтов 16 установленных во взаимно перпендикулярных пазах 17 и 18, одни из которы выполнены в пластине 15, а другие - в меньшей ступени корпуса 1 .

На пластине 15 закреплены стойки и 5 и параллельная оси двигателя 11 планка 19 для взаимодействия с регулировочными винтами 2. С одного торца пластины 15 размещены на кронштейнах дополнительные регулировочные винты 20 и 21, а с противополож- ного торца - стопорный винт 22. На меньшей ступени корпуса 1 закреплены две перпендикулярные оси двигателя 11 направляющие 23 и 2k. Направляющая 23 предназначена для взаимодействия с дополнительными регулировочными винтами 1 и 2, а направляющая 2 - для взаимодействия со стопорным винтом 22.

Автоматическое устройство для натяжения ремня работает следующим образом.

Вращение вала двигателя 11 посредством ведущего шкива 12 ремня 13 и ведомого шкива И передается на вал агрегата 3. При на ружении передачи на двигателе 11 возникает реактивный момент, который натягивает ремень 13. Натяжение автоматически изменяется в зависимости от передаваемой мощности. При первоначальной установке ремня 13 качающееся основание 10 с двигателем 11 и шкивом 12 отклоняется вручную. При этом основание 10 не должно доходить до горизонтали на 10-15°(с учетом запаса на вытяжку и упругие деформации ремня 13). Если основание 10 находится в другом положении, производится дополнительная регулировка путем перемещения пластины 15 с помощью регулировочных винтов 2, которые упираются в планку 19. Регулировка в поперечном направлении производится с помощью дополнительных регулировочных винтов 20 и 21, которые перемещают пластину 15 при упоре в направляющую 23. Затем пластина 15 фиксируется с помощью стопорного винта 22. При замене ремня 13 отпускается один стопорный винт 22, который после регулировки пластины 15 в продольном направлении затягивается, что обеспечивает сохранение первоначальной регулировки в поперечном направлении, т.е. параллельность осей и плоскостность торцов шкивов 12 и И.

Формула изобретения

Автоматическое устройство для натяжения ремня, содержащее ступенчатый корпус, две стойки, размещенные на его меньшей ступени, две упругие щеки каждая из которых шарнирно связана с соответствующей стойкой, прикрепленное к упругим щекам основание, закрепленный на нем двигатель и регулировочные винты, перпендикулярные оси двигателя, установленные на большей ступени корпуса, предназначенной дл.я размещения агрегата, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик путем упрощения регулировки ременной передачи, устройство снабжено установленной на меньшей ступени

5153

корпуса с возможностью смещения и фик- сации в горизонтальной плоскости пла- стиной, установленной на ней параллельно оси двигателя планкой для взаимодействия с регулировочными винтами, парой дополнительных регулировоч

ных винтов, параллельных оси двигателя и размещенных с одного торца пластины, стопорным винтом, размещен- ю

Вид А

ным ны,

с противоположного торца пласти- и закрепленными на меньшей ступени корпуса двумя перпендикулярными оси двигателя направляющими, одна из которых предназначена для взаимодействия с парой дополнительных регулировочных винтов, другая - со стопорным винтом, а стойки закреплены на пластине.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента привода станков, насосов и т.п.машин и механизмов. Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик путем упрощения регулировки ременной передачи. Регулировка ременной передачи осуществляется с помощью регулировочных винтов 2, перемещающих пластину в продольном направлении и с помощью дополнительных регулировочных винтов 20,21, перемещающих пластину в поперечном направлении. Стопорный винт обеспечивает фиксацию пластины. При замене ремня 13 поперечной регулировки не требуется. 3 ил.

Фиг. 2

&Lff

21,

Г

D

rh/

16 17