Способ возведения дорожной одежды Советский патент 1990 года по МПК E01C7/36 

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при сооружении автомобильных дорог и аэродромов .

Цель изобретения - снижение истираемости и повышение несущей способности дорожной одежды.

Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.

Вначале разрыхляют, увлажняют и перемешивают с нефелиновым шламом верхний слой грунтов земляного полотна,, толщина которого равна толшине дорожной одежды. Затем в верхнюю часть этого слоя вводят активизаторы твердения, объем которых рассчитывают от полного объема грунтошламовой смеси, перемешивают их со шламогруятовой смесью на глубину, составляющую 0,25- 0,45 толщины дорожной одежды, после чего производят уплотнение.

В предлагаемом способе эффект повышения износостойкости и несушей способности дорожной одежды в сравнении с известным объясняется следующим. Введение активизаторов твердения в верхний слой, занимающий меньший объем, создает предпосылки большего сближения и, следовательно, более сильного воздействия активизаторов на ускоренное твердение нефелинового шлама. При этом снижается истираемость материала и повышается его прочность, а следовательно, и несущая способность верхнего слоя.

Верхний прочный и износоустойчивый слой, принимая на себя эксплуатационную нагрузку, ослабляет ее воздействие на нижележащие слои. Это создает благоприятные условия и достаточный резерв времени на формирование слоев из самых тяжелосу линистых грунтов, обработанных медлен- нотвердеющим нефелиновым шламом.

Принятый интервал глубины обработки шламогруитового слоя активизато- рами твердения является оптимальным вследствие того, что верхний уровень (0,25 толщины дорожной одежды) соответствует тому минимуму толгоины, при котором слои покрытия дорожной одежды успешно сопротивляются сдвигающим усилиям колес транспортных средств. В свою очередь, нижний предел (0,45 толщины дорожной одежды) позволяет обеспечить тот уровень напряженного состояния в слое по глубине, при котором еще происходит ускорение процесса твердения белитово- го шлама.

В качестве активизаторов твердения нефелинового шламма могут использоваться как отдельные вещества, например: цемент, гипс, известь, цементная пыль, хлористый кальций, так и смеси этих веществ в соответствующих количествах.

Уплотнение дорожной одежды, включающей в слое покрытия активизаторы

твердения нефелинового шлама должно быть закончено до конца схватывании смеси.

Использование предлагаемого способа позволяет укреплять нефелиновым шламом грунты с числом пластичности более 5, повысить несущую способность и снизить истираемость дорожных одежд, Q включающих слои из нефелиновых шламов. Кроме того, снижается расход таких дефицитных активизаторов твердения, как цемент, гипс, известь и др.

5 Формула изобретения

Способ возведения дорожной одежды путем перемешивания грунта с нефелиновым шламом с последующим введением

Q в смесь активизаторов твердения поверхности и уплотнением омеси, от- личающ-ийся тем, что, с целью снижения истираемости и повышения несущей способности дорожной одежды,

5 формируют слой покрытия путем введения активизаторов твердения на глубину, равную 0,25-0,45 толщины дорожной одежды.

Изобретение относится к способу возведения дорожной одежды, сооружаемой путем перемешивания грунта земляного полотна с нефелиновым шламом и активизаторами твердения и уплотнения. С целью снижения истираемости покрытия и повышения несущей способности дорожной одежды формируют слой покрытия дорожной одежды путем введения активизаторов твердения на глубину, равную 0,25 - 0,45 толщины дорожной одежды.