Прицеп Советский патент 1990 года по МПК B62D63/06 

Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам.

Целью изобретения является повышение эксплуатационных показателей путем уменьшения сопротивления повороту.

На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при прямолинейном движении, вид сверху; на фиг. 3 то же, при повороте.

Прицеп содержит переднюю колесную тележку, на которую опирается рама кузова. Дышло передней колесной тележки выполнено заодно с подрессоренной рамой 1, опирающейся на колеса. На раме 1 передней колесной тележки установлена подвижная опора 2, которая передвигается по направляющим в продольном направлении по ходу агрегата при входе в поворот и выходе из поворота.

На верхней части подвижной опоры закреплена посредством вертикального шкворня 3 поворотная платформа 4,

имеющая возможность поворота в горизонтальной плоскости относительно опоры 2. В нижней части поворотной платформы выполнена профильная прорезь 5, между внешней 6 и внутренней 7 стенками которой размещен вращающийся ролик 8, установленный на вертикальной оси 9, жестко соединенной с рамой передней тележки.

На верхнюю часть поворотной тележки опирается рама кузова через шарнир, образованный кронштейнами 10 и

и 11 и горизонтальной поперечной осью 12.

Работа прицепа заключается в следующем.

При прямолинейном движении ось 9 и ролик 8 находятся в среднем положении прорези 5. Смещение поворотной платформы относительно оси передних колес при этом максимальное. Во время поворота передней колесной тележки относительно рамы прицепа поворот

(Л

с

Сп

Ј

О5

мая платформа упирается внутренней Стенкой 7 профильной прорези в ролик 8 и, скользя по нему, перемещается имеете с подвижной опорой 2 назад относительно рамы передней колесной тележки и оси передних колес.

Формула изобретения

Прицеп, содержащий переднюю колес- ную тележку, рама которой связана с , рамой кузова посредством поворотной глатформы, смещенной вперед относительно оси колес передней тележки, дтличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных

показателей путем уменьшения сопротивления повороту, на раме передней колесной тележки в направляющих установлена подвижная опора, выполненная с возможностью перемещения в продольном направлении относительно оси колес передней тележки, причем поворотная платформа установлена на подвижной, опоре посредством вертикально расположенного шкворня и выполнена с профильной прорезью, между стенками которой расположен ролик, установленный на вертикальной оси, жестко закрепленной на раме передней колесной тележки.

Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам. Цель изобретения - повышение эксплуатационных показателей путем уменьшения сопротивления повороту. Прицеп содержит переднюю колесную тележку, на которой установлена подвижная опора. Подвижная опора выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении относительно оси колес передней тележки. На подвижной опоре посредством вертикально расположенного шкворня установлена поворотная платформа, в которой выполнена прорезь. Между стенками прорези расположен ролик. Он установлен на вертикальной оси, которая жестко закреплена на раме передней колесной тележки. 3 ил.

Фиг.1

%л.г

N$V

Фиг.З