Электропривод постоянного тока Советский патент 1990 года по МПК H02P5/16 

СП

4

сп

со

CD

И 1 бретение относится к элекгро- Ч,чр, т именно к автоматизированной., 1 (сктроприноду постоянно о тока с дть. плпми последовательного вот-

му .

1елью изобретрния является повышение -надежности и КПД.

И чертеже приведена схема элект- i irt(j u .

Искiронривод постоянного тока со- itpMii электродвигатель I последовательно о возбуждения, шунтированный ибрмным диодом и подключенный к выводам питания через тиристор 3, чноч нотороги соединен с анодом ком- мутнруннце о тирн тора 4, реактор 5, диод 6, конденсатор 7, один вывод которого соединен с отрицательным выводом питания, управляемый ключ 8 Кати коммутирующего тиристора 4 че- ре управляемый ключ 8 и реактор 5 соединен с отрицательным выводом питания , являющимся одним выводом дополнит елыюй нагрузки 9, вторым выво- дом которой является второй вывод конденсатора 7, соединенный через диод 6 с общей точкой соединения реактора 5 и управляемого ключа 8, в качестве которого может быть использо- ван запираемый тиристор или транзистор. Катоды тиристоров 3 и 4 соединены через коммутирующий конденсатор 10„

Электропривод работает следующим

образом. v

При подаче сигналов управления на тиристор 3 и управляемый ключ 8 начинается перезаряд коммутирующего конденсатора 10 (в исходном состоянии он заряжен до напряжения источника- питания с полярностью, указанной на чертеже).

После достижения напряжением на коммутирующем конденсаторе 10 требуемой по условиям коммутации величины выключаются управляемый ключ 8, и энергия, запасенная в реакторе 5, передается конденсатору 7, так как ток протекает по контуру реактор 5 - конденсатор 7 - диод 6«

После снижения тока до нуля начинается разряд конденсатора 7 на нагрузку 9. Включение тиристора 3 приводит к потреблению энергии двигателем 1 от источника питания Продолжительность это1о интервала определяется режимом работы двигателя 1 и не может быть меньше времени, необходимого для чаряда коммутирующего конденсатора 10 до напряжения, величина которого определяется током двигателя 1. Включение коммутирующего тиристора 4 приводит к выключению тиристора 3, и ток двигателя 1 замыкается через обратный диод 2.

Регулируя продолжительность интервала проводимости управляемого ключа 8, можно изменять уровень напряжения на коммутирующем конденсаторе 10 с передачей избыточной энергии конденсатору.

Таким образом, за счет регулирования напряжения на обкладках коммутирующего конденсатора и вывода избыточной энергии через зарядный конденсатор в цепь дополнительной нагрузки повышается надежность и КПД электропривода.

Формула изобретения

Электропривод постоянного тока, содержащий электродвигатель последовательного возбуждения, шунтированный обратным диодом и подключенный к выводам питания через тиристор, анод которого соединен с анодом коммутирующего тиристора, катод которого через коммутирующий конденсатор соеди- иен с катодом тиристора, реактор, диод, конденсатор, один вывод которого соединен с отрицательным выводом питания, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД, в него введен управляемый ключ, при этом катод коммутирующего тиристора через управляемый ключ и рейктор соединен с отрицательным выводом питания, являющимся одним выводом дополнительной нагрузки, вторым выводом которой является второй вывод конденсатора, соединенный через диод с общей точкой соединения реактора и управляемого ключа.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе с двигателями последовательного возбуждения. Цель изобретения - повышение надежности и КПД. Электропривод постоянного тока содержит электродвигатель 1, последовательно соединенный с тиристором 3, коммутирующие тиристор 4 и реактор 5, общая точка соединения которых через управляемый ключ 8 и реактор 5 соединена с отрицательным выводом питания. Реактор 5 шунтирован конденсатором 7, последовательно соединенным с диодом 6. К конденсатору 7 подключена дополнительная нагрузка 9. Управляя ключом 8, регулируют напряжение на коммутирующем конденсаторе 10 и выводят избыточную энергию через конденсатор 7 в цепь дополнительной нагрузки 9, тем самым повышается КПД и надежность электропривода. 1 ил.