Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1990 года по МПК F04D29/24 

Фиг.1

К)

Изобретение относится к насосо- строению, может быть использовано при транспортировке гидросмесей, и является дополнительным к основному авт. св. № 1178951.

Цель изобретения - увеличение напора.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо центробежного насоса, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Рабочее колесо содержит диск 1 и лопасти 2, выполненные в виде гуммированного каркаса 3 из резинотканевого материала,, а также ведомый диск k из гуммированного резинотканевого каркаса 3- При этом каждая лопасть 2 на выходе в зоне прилегания к дискам 1 и k снабжена прорезями 5, выполненными на длину, равную ширине межлопастного канала б на входе. Каждая лопасть 2 снабжена втулко 7 с закрепленным в ней грузом 8, при этом втулка 7 расположена в теле лопасти 2 на ее периферии.

Колесо работает следующим образом

0

5

0

5

При вращении колеса лопасти 2 под действием набегающего потока прогибаются, при этом может уменьшиться диаметр расположения выходной кромки лопастей 2, а следовательно, и напор. За счет закрепления в лопасти 2 на ее периферии груза 8 возрастает центробежная сила, действующая на прогибающийся конец лопасти 2, расположенный в пределах прорезей 5. Возросшая центробежная сила уравновешивает силу набегающего потока и лопасть 2 не прогибается или прогибается не более, чем на заданную величину. Такое выполнение лопастей 2 обеспечивает повышение напора, развиваемого колесом, в сравнении с колесом без груза 7. Формула изобретения

Рабочее колесо центробежного насоса по авт. св. № 117895 +, отличающееся тем, что, с целью увеличения напора, каждая лопасть снабжена втулкой с закрепленным в ней грузом, при этом втулка расположена в теле лопасти на ее периферии .

Изобретение относится к насосостроению. Цель изобретения - увеличение напора. Для этого за счет установки в теле лопастей 2 на их периферии грузов 8 создается повышенная центробежная сила, которая либо превышает, либо уравновешивает силу набегающего потока, стремящуюся изогнуть лопасть из резинотканевого каркаса и уменьшить ее выходной диаметр. В результате диаметр расположения выходной кромки лопастей 2 не уменьшается и обеспечивается повышенный напор. 2 ил.

Риг 2