ЛОПАСТЬ НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА Советский патент 1999 года по МПК B64C27/46 

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к лопастям несущих винтов вертолета.

Цель изобретения - повышение надежности за счет равномерного распределения нагрузки от балансировочных грузов на лонжерон.

На фиг. 1 показана лопасть, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Лопасть несущего винта вертолета содержит лонжерон 1 из композиционного материала, хвостовую часть 2, съемный концевой обтекатель 3, устройство для весовой балансировки, включающее корпус 4 с балансировочными грузами 5 и узел 6 для швартовки.

На верхних и нижних стенках лонжерона выполнены углубления, у которых поверхности 7 и 8 параллельны плоскости хорд 9, а между ними размещен корпус 4, прикрепленный к стенкам лонжерона 1 с помощью винтов 10 и 11, имеющих конические головки. При этом винт 11 имеет внутреннюю резьбу. Головки винтов 10 и 11 размещены в конических отверстиях металлических накладок 12 и 13, расположенных в углублениях стенок снаружи лонжерона 1.

Балансировочные грузы 5 установлены на внутреннем относительно конца лопасти торце корпуса 4 и скреплены с ним шпильками 14 с гайками 15 через пластину 16.

В корпусе 4 выполнена полость 17, в которой размещен узел 6 швартовки лопасти, отверстие которого закрыто кнопкой 18, опирающейся на пружину 19.

В полете нагрузка от центробежной силы балансировочных грузов 5 равномерно передается на лонжерон 1, кроме того, композиционный материал лонжерона 1 находится в сжатом состоянии между накладок 12, 13 и корпусом 4, поэтому исключается возможность местной потери устойчивости в отверстиях стенок лонжерона под винтами 11. В связи с тем, что грузы 5 опираются на внутреннюю относительно конца лопасти стенку корпуса 4, шпильки подвергаются меньшим нагрузкам от действия центробежной силы.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к лопастям несущих винтов вертолета. Цель изобретения - повышение надежности за счет равномерного распределения нагрузки от балансировочных грузов на лонжерон. Лопасть содержит лонжерон 1, хвостовую часть и устройство для весовой балансировки, выполненное в виде корпуса 4 с балансировочными грузами 5. На верхней и нижней стенках лонжерона 1 выполнены углубления, между которыми размещен корпус 4, прикрепленный к стенкам с помощью винтов 10 и 11, имеющих конические головки, размещенные в отверстиях металлических накладок 12 и 13. 4 ил.

Лопасть несущего винта вертолета, содержащая лонжерон, хвостовую часть, съемный концевой обтекатель, устройство для весовой балансировки, выполненное в виде корпуса, закрепленного внутри лонжерона у концевого обтекателя с балансировочными грузами, прикрепленными к корпусу, и узла швартовки лопасти, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет равномерного распределения нагрузки от балансировочных грузов на лонжерон, на верхней и нижней стенках лонжерона в месте установки корпуса выполнены углубления с размещенными в них металлическими накладками, внутренняя поверхность углублений параллельна плоскости хорд лопасти, корпус размещен между углублениями в стенках лонжерона и скреплен с ними с помощью винтов, головки которых размещены в конических отверстиях металлических накладок лонжерона, а балансировочные грузы установлены на внутреннем относительно конца лопасти торце корпуса и скреплены с ним шпильками, при этом в корпусе выполнена полость, в которой размещен узел швартовки лопасти.