Приводной механизм из некруглых колес Советский патент 1990 года по МПК F16H1/24 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах, преобразующих равномерное вращение ведущего вала в неравномерное вращение по определенному закону ведомого вала.

Цель изобретения - повышение прочности и долговечности за счет введения конструктивных добавлений,

На фиг.1 изображен приводной ме- ханизм из некруглых колес; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.

Приводной механизм содержит ведущее некруглое колесо 1 в виде звездочки и ведомое некруглое колесо 2 с внутренними 3 и наружными 4 цевками, находящиеся в зацеплении. Колесо 1 состоит из корпуса 5 с зубьями и зубчатых накладок 6, жестко соединенных с корпусом штифтами 7. со 2 состоит из корпуса 8 с проточенной по торцу вдоль всего периметра канавкой для установки внутренних цевок 3. По одну и другую сторону корпуса 8 установлены боковые наружные цевки 4, состоящие из осей 9 с установленными на них втулками 10, шайбами 11 и стопорными кольцами 12, Накладки 6 и наружные цевки 4 установлены в зонах резкого перегиба контуров (центроид) соответственно колес 1 и 2

Механизм работает следующим образом.

5

0

0 5

0

При вращении ведущего колеса 1 его зубья, взаимодействуя с цевками 3, приводят во вращение колесо 2, при этом благодаря переменным радиусам колес непрерывно меняется угловая скорость вращения ведомого колеса 2 при равномерном вращении ведущего ко- леса 1, На участках резкого изменения радиусов кривизны колес в зацепление вступают зубья накладок 6 и дополнительные наружные цевки 4, что исключает необходимость иэготор-ления на этих участках зубьев малой толщины и цевок уменьшенного диаметра, необходимых при традиционном выполнении колес.

Формула изобретения

Приводной механизм из некруглых колес с цевочным зацеплением, содержащий ведущее колесо в виде звездочки и ведомое колесо с цевками, о т - личающийс я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности, в зонах редкого изменения радиусов кривизны иентроид колес на ведущем колесе жестко установлены боковые, зубчатые накладки, а на ведомом колесе установлены дополнительные цевки для взаимодействия с зубчатыми накладками о

А - А п.Фонуто

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах, преобразующих равномерное вращение ведомого вала. Цель изобретения - повышение прочности и долговечности. При вращении ведущего колеса 1 его зубья, взаимодействуя с цевками 3, приводят во вращение колесо 2, при этом благодаря переменным радиусам колес непрерывно меняется угловая скорость вращения ведомого колеса 2 при равномерном вращении ведущего колеса 1. На участках резкого изменения радиусов кривизны колес в зацепление вступают зубья накладок 6 и дополнительные наружные цевки 4, что исключает необходимость изготовления на этих участках зубьев малой толщины и цевок уменьшенного диаметра, необходимых при традиционном выполнении колес. 2 ил.

г

Фиг. 2