Планетарная коробка передач транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК F16H3/44 F16H57/10 

сл о ю N о

00

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах.

Цель изобретения - расширение кине- матических возможностей путем увеличения числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы.

На чертеже представлена кинематиче- екая схема коробки передач.

Коробка передач содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм, включающий два центральных колеса 4 и 5 с наружными зубьями, водило 6 с двухвенцовым сателлитом 7, соединенное с входным валом 2, и центральное колесо 8 с внутренними зубьями, соединенное с выходным валом 3, а также два основных управляемых тормоза 9 и 10, ведущие эле- менты 11 и 12 которых установлены на центральных колесах 4 и 5 соответственно а ведомые элементы 13 и 14, связанные между собой, образуют с дополнительными управляемыми элементами 15.управляемый тормоз 16. Дополнительные управляемые элементы 15 жестко связаны с корпусом 1.

Коробка передач работает следующим образом.

На низшей (прямой) передаче включены основные управляемые тормоза 9 и 10, включение которых обеспечивает блокировку планетарного механизма путем связи центральных колес 4 и 5 друг с другом. Управляемый тормоз 16 работает при этом вхолостую. Передаточное отношение коробки передач .

Включение второй передачи обеспечивается включением тормозов 10 и 16, что обеспечивает остановку центрального коле- са 4, Управляемый тормоз 9 работает при этом вхолостую,

Передаточное отношение коробки передач

Za

2л . Z8 1+Ze/Z/j ZH+ZQ

где Zi - число зубьев соответствующего центрального колеса.

Включение третьей передачи обеспечивается совместным включением тормозов 9 и 16, что обеспечивает остановку центрального колеса 5. Управляемый тормоз 10 работает при этом вхолостую.

Передаточное отношение коробки передач

. д Z8 Z5+Z3

Таким образом, представленная коробка передач имеет три передачи, причем на каждой передаче холостое вращение совершает только один тормоз, что способствует увеличению надежности и долговечности передачи, а также повышению КПД и, как следствие, повышению экономичности ра- боты за счет снижения числа тормозов, работающих вхолостую.

Формула изобретения

Планетарная коробка передач транспортного средства, содержащая корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм, включающий два центральных колеса с наружными зубьями, водило с двухвенцовым сателлитом, соединенное с входным валом, и центральное колесо с внутренними зубьями, соединенное с выходным валом, и два основных управляемых тормоза, каждый из которых включает ведущие и ведомые элементы, отличающая- с я тем, что, с целью расширения кинематических возможностей путем увеличения числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы, коробка снабжена дополнительными управляемыми элементами, жестко связанными с корпусом для взаимодействия с ведомыми Элементами, образующими совместно с дополнительными тормоз, а ведущие элементы основных управляемых тормозов установлены на центральных колесах с наружными зубьями.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах. Цель - расширение кинематических возможностей путем увеличения числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы. Включение одной из трех передач осуществляется одновременным включением двух тормозов: низшей (прямой) - включением тормозов 9 и 10, промежуточной - включением тормозов 10 и 16, высшей - включением тормозов 9 и 16. При этом на любой передаче холостое вращение совершает только один управляемый тормоз: тормоз 16 - на низшей, тормоз 9 - на промежуточной, тормоз 10 - на высшей. Уменьшение числа тормозов, работающих вхолостую, до одного обеспечивает повышение надежности и экономичности работы. 1 ил.