Устройство для блокирования бункеров саморазгружающегося вагона Советский патент 1990 года по МПК B61D9/06 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов с боковой разгрукой для сыпучих грузов, например агрессивных минеральных удобрений.

Цель изобретения - повышение надежности .

На фиг.1 представлено устройство транспортном положении, общий вид1, на фиг.2 - то же, вид с торца; на фиг.З - механизм блокирования бункеров, вид сбоку; на фиг.4 - вид А на фиг.3;, на-фиг. 5 - вид Б на фиг.З при закрытых бункерах1} на фиг.6 - то же, при открытых бункерах.

Саморазгружающийся вагон состоит из несущей рамы 1, опирающейся на тележки 2. Рама состоит из- хребтовой балки и ряда поперечных балок 3, на концах которых установлены ролики 4. По концам рамы устаь овлены торцовые фермы 5, на осях 6 которых подвешены продольные бункеры 7 с нижними люка- ми, крышки которых шарнирно подвешены на внутренней стенке бункера и опираются -на ролики 4. Механизм запирания бункеров (фиг.З) содержит тягу,8, на одном конце которой же- .стко закреплен подвижный подпружиненный кронштейн-ловушка 9, в который входят ролики 1.0, жестко закрепленные на бункерах. Другой ко- - нец тяги. 8 выведен за лобовой брус 11 и предназначен для приведения всего механизма в действие. Бункеры 7 шарнирно соединены между собой поводками 12, шарнирной узел соединения которых в открытом положении

Ч

ti Ю

опирается на кулачок 13, закреплен- ный на тяге 8.

Для закрывания бункеров 7 после разгрузки поворотом тяги 8 с кулачком 13 выводятся из мертвого положения поводки 12 и бункеры под действием собственной массы, поворачиваясь на оси подвески 6, закрываются. При этом ролики 10, попадая на скосы а кронштейна 9, смещают его в сторону, автоматически позволяя бункерам полностью закрыться. Пружина 14, поджимающая кронштейн 9 к роликам, фиксирует бункера в закрытом положении .

Формула изобретения

Устройство для блокирования бункеров саморазгружающегося вагона, которые закреплены на стойках рамы симметрично продольной оси с возможностью поворота в противоположные стороны, содержащее поводки, шарнирн соединенные с бункерами и между со- Зой, горизонтальную тягу, смонтированную под бункерами по продольной оси вагона в направляющих опорах, по меньшей мере один запорный кронштейн со скосами для взаимодействия с роликами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, указанные ролики смонтированы на бункерах, а запорный кронштейн закреплен на тяге и подпружинен относительно нее, устройство снабжено закрепленным на тяге кулачком для взаимодействия с соединительным шарнирным узлом поводков в открытом положении бункеров.

ti Д:3

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов с боковой разгрузкой для сыпучих грузов, например агрессивных минеральных удобрений. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит тягу 8 с жестко закрепленным на ней подпружиненным кронштейном 9, в который входят два вращающихся ролика 10, закрепленных на бункерах, причем скосы A на кронштейне позволяют при закрывании отводить его роликами в сторону, а затем пружина поджимает кронштейн, фиксируя закрытые бункеры. Открытые бункеры фиксируются поводками, шарнирно соединенными с бункерами и между собой, и при закрывании из мертвой точки кулачком выводится соединительный узел поводков. Причем кулачок укреплен на тяге 8. 6 ил.

Фиг. 1

W)

Фиг.. 2

Вид А

Л

8

fjonnn

iiWiJ

,Г 1 / I I

цШ

1 П М |

,,. г|.йН.

LMi/yUUiJL

н-Фиг А