Устройство для перегона плавучего средства Советский патент 1990 года по МПК B63B9/04 

Фиг.

Ю XI

Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам для перегона методом буксировки плавучих средств понтонного типа с несимметричной в плане формой носовой оконечности и смещенным к одному из бортов форштевнем.

Целью изобретения является снижение металлоемкости устройства при сохранении управляемости плавучего средства при перегоне,

На фиг. 1 изображено плавучее средство с устройством для его перегона, вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг. 1.

Устройство для перегона 1 содержит приставную секцию 2, расположенную вдоль борта 3 плавучего средства 4, либо плавно сопряженную с бортовой носовой поверхностью 5 борта. Приставная секция 2 своей передней кромкой соединяется с дру- гой приставной секцией 6, доходящей до поверхности носовой оконечности 7 плавсредства в районе диаметральной плоскости 8. Совместное пересечение приставных секций 2 и 6 выполнено под углом а . который равен углу /3 заострения ватерлинии носового обвода 9 плавучего средства 4. Соединенные передние кромки придставных секций 2 и 6 образуют дополнительный форштевень 10, который Нараллелен форштев- ню 11, смещенному к линии борта 12 и образованному пересечением борта 12 и поверхности носовой оконечности 7.

Устройство работает следующим образом.

Перед выполнением буксировки плавучего средства к его бортовой носовой поверхности 5 и поверхности носовой оконечности 7 пристыковывается и закрепляется сваркой либо другим способом устройство 1. При этом устраняется асимметрия носовой оконечности плавучего средства, благодаря чему при его буксировке предотвращается значительное рыскание и дрейф плавучего средства. Буксировка осуществляется известными способами. После буксировки устройство 1 демонтируется и может быть установлено на другом плавучем средстве для повторного использования.

Формула изо.бретения

Устройство для перегона плавучего средства понтонного типа с несимметричной в плане формой носовой оконечности и смещенным к одному из бортов форштевнем, выполненное в виде носовой наделки, отличающееся тем, что, с целью снижения .металлоемкости при сохранении управляемости плавсредства при перегоне, наделка установлена на половине ширины носовой оконечности с борта, противоположного борту, к которому смещен форштевень, а форма наделки и форма носовой оконечности плавсредства с форштевнем симметричны относительно диаметральной плоскости плавсредства.

Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам для перегона методом буксировки плавучих средств понтонного типа с несимметричной в плане формой носовой оконечности и смещенным к одному из бортов форштевнем. Цель изобретения - снижение металлоемкости устройства при сохранении управляемости плавучего средства при перегоне. Устройство 1 для перегона устанавливается в носовой части плавучего средства 4, имеющего форштевень 11, смещенный к борту 12. В состав устройства 1 входят приставные секции 2 и 6, устанавливаемые на бортовой носовой поверхности 5 и поверхности 7 носовой оконечности перед буксировкой. При этом устраняется асимметрия носовой оконечности плавучего средства 4, поскольку форма устройства 1 и форма носовой оконечности симетричны относительно диаметральной плоскости 8. Вследствие этого при буксировке исключаются значительное рыскание и дрейф плавучего средства. 2 ил.

Вид А

11