Центробежная муфта Советский патент 1990 года по МПК F16D43/18 

Изобретение относится к машино- строению и предназначено для упругой передачи крутящего момента между соединяемыми валами.

Целью изобретения является повышение надежности, долговечности и сокращение расхода фрикционного материала.

На чертеже изображена муфта, попе- речйый разрез.

Центробежная муфта содержит концен- трично расположенные ведущую 1 и ве- ) 2 полумуфты. Ведущая полумуфта 1 выполнена с торцовыми прорезями, в которые частично заведены фрикционные ленты 3 и 4. Концы 5-8 лент 3 и 4 размещены равномерно по окружности на равном расстоянии от оси муфты в кольцевом зазоре между полумуфтами в одном окружном направлении. Между ведущей полумуфтой 1 и каждым из концов 5-8 фрикционных лент З и 4 уста- новлены основные и дополнительные центробежные грузы 9 и 10 с фиксаторами 11 и 12 их положения в виде штырей. Длина выступающей .из ведущей полумуфты 1 части штырей (фиксаторов 11 и 12) не должна превышать

центробежных грузов 9 и 10. Указанное расположение лент и центробежных грузов обеспечивает равномерное прилегание концов лент к ведомой полумуфте 2 по всей длине их контакта.

При вращении ведущей полумуфты 1 фрикционные ленты 3 и 4 под действием центробежных сил поджимаются к внутренней кольцевой поверхности ведомой полумуфты 2 и при достижении определенной угловой скорости плавно увлекают ее возвращение. При этом, .сцепление концов лент с ведомой по- лум уфтой усиливается центробежными грузами 9 и 10.

Благодаря указанному выполнению

муфты обеспечивается повышение на

дежности и долговечности конструкции, так как передача крутящего момента обеспечивается обеими концами каждой ленты в равной степени.

В результате, почти в два раза . уменьшается сосредоточенное у торцовых прорезей ведущей полумуфты рас- тягивaюD ee усилие на каждый из указанных односторонне закрепленных концов лент. Кроме того, расположение обеих концов лент на одном диаметре обеспечивает равномерное взаимодействие их с ведомой полумуфтой, что соответственно вызывает равномерный износ концов лент, причем длина лент при таком выполнении уменьшилась почти в 1,3 раза с

20 Формула изобретения

Центробежная муфта, содержащая концентрично расположенные ведущую полумуфту с торцовыми прорезями и ох- ватывающую ее с кольцевым зазором ведомую полумуфту, фрикционные ленты, частично заведенные в торцовые прорези ведущей полумуфты, оба конца каждой из которых размещены в кольцевом зазоре между полумуфта 1и в одном окружном направлении, и центробежные грузы с фиксаторами чх положения, установленные между вед ущей полумуфтой и одним из концов каждой ленты, о т лич а ю щ ая с я тем, что, с целью повьш1ения надежности, долговечности и сокращения расхода фрикционного материала, она снабжена дополнительными центробежными грузами с фиксаторами их положения, концы фрикционных лент расположены равномерно по окружности на равном расстоянии от оси муфты, а каждый дополнительный центробежный груз установлен между ведущей полумуфтой .и вторым концом соответствующей ленты.

5

0

5

0

5

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для упругой передачи крутящего момента между соединяемыми валами. Цель изобретения - повышение надежности, долговечности и сокращение расхода фрикционного материала. Муфта содержит внутреннюю ведущую и наружную ведомую полумуфты (П) 1 и 2. В торцовые прорези ведущей П 1 частично заведены фрикционные ленты (ФЛ) 3 и 4. Концы ФЛ 3 и 4 расположены равномерно по окружности на равном расстоянии от оси муфты в кольцевом зазоре между П 1 и 2 в одном окружном напрвлении. Между ведущей П 1 и каждым из концов 5-8 ФЛ 3 и 4 установлены основные и дополнительные центробежные грузы (ЦГ) 9 и 10 с фиксаторами 11 и 12. При вращении ведущей П 1 ФЛ 3 и 4 под действием центробежных сил поджимаются к ведомой П 2 и при достижении определенной угловой скорости плавно увлекают ее во вращение. Сцепление концов ФЛ с ведомой П 2 усиливаются ЦГ 9 и 10. 1 ил.