Металлическое барьерное ограждение проезжей части автодорожного моста Советский патент 1990 года по МПК E01D19/10 

сд

;о

4

а

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в , барьерных ограждениях на автодорожных мостах и путепроводах.Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа.

На фиг о 1 изображено барьерное ограждение, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 о

Барьерное ограждение-включает профильный ограждающий элемент 1, гибкий компенсатор 2, опорный элемент, стойку 3 и крепежные элементы 4. ,Опор ный элемент выполнен в виде углового в плане yliopa 5 с полками шириной .1 I.

ГЛ Iv 4 3

X Н

и высотой

(

2,5 3,5

X Н,

где Н - высота ограждения. Нижние кромки упора 5 приварены к ортотропной плите 6 или закладной детали железобетонной плиты (не показано) , а стойка 3 выполнена неравнопо- лочной из углового в плане элемента

с полками -шириной

б7о 775

с - ( 3,5

-Г-) X Н,

причем полки стойки объемлют верхнюю часть упора 5 и скреплены с ним крепежными элементами 4, при этом пол- ка стойки 3, имеющая меныдую ширину, ориентирована вдоль оси движения тран спорта, а полка стойки, имеющая большую ширину, - перпендикулярно оси движения транспорта

Барьерное ограждение используют следующим образом.

При наезде автотранспорта на ограждение происходит амортизация удаю

5

0

0

5

0

ра и возврат машины на проезжую часть, преимущественно, вдоль оси движения транспорта. При этом основное усилие от удара машины направлено перпендикулярно оси движения, т.е. основную силу удара воспринимает широкая полка стойки о

Формула изобретения

Металлическое барьерное ограждение проезжей части автодорожного моста, включающее профильный ограждающий элемент, гибкий компенсатор,.опорньй элемент в виде зтора, стойку и крепежные элементы, о т л и ч а ю-щ е е с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа, упор выполнен равнополочным углового в плане сечения с полками шириной

а ( - |) X Н, и высотой

275 - 375

где Н - высота ограждения, стойка неравнополочной углового в плане сечения с полками шириной соответственно

675-775 « с ( - 4) - Н,

причем полки стойки объемлют верхнюю часть упора и скреплены с ним крепежными элементами, при этом полка стойки, имеющая наименьшую ширину, ориентирована вдоль оси движения транспорта, а полка стойки, имеющая большую ширину, - перпендикулярно, к оси движения транспорта.

МЛ

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в барьерных ограждениях на автодорожных мостах и путепроводах. Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа. Барьерное ограждение включает профильный ограждающий элемент 1, гибкий компенсатор 2, опорный элемент в виде упора 5, стойку 3, крепежные элементы 4. Упор 5 выполнен равнополочным углового в плане сечения с полками шириной A=[(1:2)-(1:3)]^.H и высотой H=[(1:2,5)-(1:3,5)]^.H, где H - высота ограждения, а стойка 3 неравнополочной углового в плане сечения с полками шириной соответственно B=[(1:6,0)-(1:7,5)]^.H иС=[(1:3,5)-(1:5)]^.H. ПРичЕМ пОлКи СТОйКи ОбЪЕМлюТ ВЕРХНюю чАСТь упОРА и СКРЕплЕНы C НиМ КРЕпЕжНыМи элЕМЕНТАМи, пРи эТОМ пОлКА СТОйКи, иМЕющАя МЕНьшую шиРиНу, ОРиЕНТиРОВАНА ВдОль ОСи дВижЕНия ТРАНСпОРТА, A пОлКА СТОйКи, иМЕющАя бОльшую шиРиНу, пЕРпЕНдиКуляРНА ОСи дВижЕНия ТРАНСпОРТА. 2 ил.

I I I I I I I mill

Редактор И. Дербак

Составитель В. Гоник

Техред л.Олийнык Корректор Л. Бескид

Заказ 3033

Тираж 456

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 ,

4i

lr

иг.2

Подписное