Шлицевой вал и способ его соединения со втулкой Советский патент 1990 года по МПК F16B3/00

Описание патента на изобретение SU1597453A1

Похожие патенты SU1597453A1

название	год	авторы	номер документа
ПРИВОДНОЙ ВАЛ	2009	Аноцкий Сергей Владимирович Полубанов Андрей Юрьевич	RU2416043C1
ВАЛ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ	1996	Аноцкий С.В. Исупов В.П. Кислов А.В. Роптанов Н.А. Шушурин В.А.	RU2098678C1
ДВОЙНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ	2019	Мохов Павел Игоревич Лихачёв Дмитрий Сергеевич	RU2708963C1
ПОГРУЖНОЙ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ	2012	Гобеджишвили Теймурас Багратович Черемисинов Евгений Модестович	RU2522374C2
ДАТЧИК РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ	1992	Белоусов Н.И. Муханов В.М.	RU2029934C1
Безопасная рулевая колонка	1972	Немцов Юрий Митрофанович Межевич Феликс Евгеньевич Егоров Валентин Иванович Архалович Леонид Николаевич Леушканов Владимир Владимирович	SU447318A1
ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ	1993	Козлов Вадим Николаевич Кожаев Александр Юрьевич Юрьев Николай Николаевич Логинов Анатолий Родионович	RU2086816C1
УПРУГАЯ МУФТА	1993		RU2095655C1
Муфта сцепления	1991	Недялков Аркадий Петрович Азаматов Рамиль Абдреевич Туртанов Евгений Дмитриевич Выборнов Владимир Георгиевич Качесов Александр Александрович	SU1800167A1
ПРИВОДНОЙ КИНЕМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ БЕСПИЛОТНОГО ВОЗДУШНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА	1993	Джеймс П.Сайкон Дэвид Х.Хантер Фред В.Кольхепп Тимоти А.Краусс Винсент Ф.Миллеа Кеннет М.Фернесс Марвин Д.Фаррелл Дэвид Ф.Санди Роберт Д.Битти Брюс Д.Хансен	RU2114766C1

Иллюстрации к изобретению SU 1 597 453 A1

Реферат патента 1990 года Шлицевой вал и способ его соединения со втулкой

Изобретение относится к соединению деталей машин и может найти применение в трансмиссиях различных машин. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. В каждом шлице 2 шлицевого вала 1 выполнены продольные прорези с обеих сторон, образующие две наружные стенки. В продольных прорезях каждого шлица 2 установлены упругие элементы 5 из синтетического упругого материала, например резины. Площадь поперечного сечения упругого элемента 5 в свободном состоянии равна площади поперечного сечения продольной прорези шлица 2 в собранном состоянии со шлицевой втулкой 6. Наружные стенки шлица 2 до сборки со шлицевой втулкой 6 имеют внешние плоские непараллельные боковые поверхности с наименьшим размером у основания шлица, равным ширине шлицевой впадины шлицевой втулки 6. Упругие элементы 5 в процессе работы гасят колебания, возникающие в соединении. 2 с. и 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Формула изобретения SU 1 597 453 A1

ел ю

Фиг:

Изобретение относится к области соединений деталей машин и может найти применение в трансмиссиях различных машин, где.предъявляются повышенные требования к надежности и сроку службы шлицевых соединений.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности вала путем обеспечения беззазорного соединения и снижения динамической нагруженности за счет улуч- шения вибропоглощения.

На фиг.1 изображено шлицевое соеди- нение, общий вид; на фиг.2 - впадина шли- цевой втулки; на фиг.З - конструкция шлица вала; на фиг.4 - сопряжение шлица вала со шлицевой впадиной шлицевой втулки после сборки соединения.

Шлицевой вал 1 со шлицами 2 выполнен с продольными прорезями 3, образующими боковые стенки А в Шлицах, причем ширина шлица у основания меньше его ширины у торца. Указанные прорези заполнены упругим синтетическим материалом (элементом) 5, например, резиной. Резина может быть завулканизирована в прорезях шлицев. Объем упругих элементов меньше объема прорезей в шлицах.

При сборке шлицеього вала 1 со шлицевой втулкой б стенки 4 шлица 2 деформируются, сжима упругие элементы 5, установленные в продольных прорезях 3. При этом полностью устраняются боковые зазоры между поверхностями 7 шлицевой впадины 8 шлицевой втулки 6. Поскольку площадь поперечного сечения упругого эле- мента 5 в свободном состоянии равна площади поперечного сечения каждой продольной прорези 3 шлица 2 в собранном состоянии со шлицевой втулкой б, то упругий элемент 5 во время.сборки не выходит за пределы поперечного сечения продольных прорезей 3 и не препятствует сопряжению деталей соединения. Кроме того, упругие элементы 5 в процессе работы гасят колебания, возникающие в соединении. Все это приводит к повышению надежности и долговечности работы шлицевого соединения.

Формула изобретения

1.Шлицевой вал, выполненный с продольными прорезями в шлицах, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, вал выполнен с двумя продольными прорезями по всей длине каждого шлица, симметричными относительно оси последнего, при этом ширина шлица у основания меньше ширины его у торца, а в прорезях размещены упругие элементы.

2.Вал по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что упругие элементы выполнены из синтетического упругого материала.

3.Вал ПОПП.1 и 2, отличающийся тем, что упругие элементы соединены с поверхностями .прорезей посредством вулканизации.

4.Способ соединения с втулкой шлицевого вала, включающий совмещение осей шлицев вала с осями шлицевых пазов втулки и осевое перемещение вала во втулке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем обеспечения беззазорного соединения и снижения вибрационных нагрузок перед осевым перемещением, образованные прорезями внешние стенки шлицев упруго деформируют до образования профиля шлицев, идентичного профилю пазов втулки, при этом объем прорезей шлицев вала в свободном состоянии больше объема упругих элементов на величину изменения объема шлицев в сдеформированном состоянии.

Фиг.1

(риг.З

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1990 года SU1597453A1

Шлицевое соединение	1978	Красильников Александр Максимович Олейник Николай Васильевич Кадушкин Александр Сергеевич	SU879079A1
Устройство для электрической сигнализации	1918	Бенаурм В.И.	SU16A1

SU 1 597 453 A1

Авторы

Никитин Валерий Николаевич

Попов Виктор Панфилович

Даты

1990-10-07—Публикация

1989-01-24—Подача