Способ транспортировки застывающего нефтепродукта в железнодорожной цистерне Советский патент 1990 года по МПК B65G69/20 B65D88/74 

Ияобретение отно сится к транспорту, в частности к способам транспортировки застывающего нефтепродукта. . Пель изобретения - уменьшение тепловых потерь.

На фиг.1 изображена железнодорожная цистерна с устройством для реализации способа; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг 3 - электрическая связь блоков устройства для реализации способа.

Устройство для реализации способа транспортировки застывающего нефтепродукта состоит из нагревательного элемента 1, размещенного внутри железнодорожной цистерны 2. В верхней части цистерны 2 у внутренней ее стенки закреплен датчик 3 температуры. Силовой электрокабель 4 проходит

в трубе 5, герметично связанной с нагревателем 1 и цистерной 2, и соединен посредством коммутатора 6 с источником 7 электрической энергии например, с сетью или с генератором связанным механически с ходовой

частью цистерны 2.

и

Способ транспортировки застывающего нефтепродукта в железнодорожной цистерне реализуют следующим образом.

После заливки нефтепродукта в цистерну осуществляют регулируемый его нагрев в пути. Нагреватель 1 цистерны 2 подключают к источнику 7 электроэнергии, например, за сутки до прихода цистерны на месте назначения, где будет производиться слив

иелЬтр.продуктоБ, Я а это время иегЬте- продукты постепритю будут переходить в яо-щкую фязу от; центра цистерны 2 к ее стенкам. При этом твердый слой нефтепродукта у стенок цистерны 2 будет являться утеплительной рубат- КО.Й их жидкой фазы и должен находиться в твердой Лазе в пути следования цистерны. Датчик 3 температуры с по- мощью коммутатора 6 и нагревательного элемента 1 обеспечивает регулируемый нагрев застывающего нефтепродукта и наличие твердого слоя нефтепродукта у стенок цистерны 2. На месте назначения перед сливом нефтепродукта дополнительным нагревом за счет увеличения мощности нагрева вес объем нефтепродукта переводят в жидк (азу.

Сппс| )б транспортировки застывающе мо нефтепродукта в. время уменшает тепловые потери-. сЬормуля 1зобретения

Способ транспортировки застыва- Ю1цего неЛтепродН кта в железнодорожной циcтep e, предусматривающий заливку нефтепродукта в цистерну, регулируемый нагрев в пути следования внутри цистерны и слив нефтепродукта в лсидкой фазе, о т л и ч а ю щ и с я тем, -ЧТО, с .целью уменьшения теловых потерь, нагрев нефтепродукта в пути следования производят таким образом, чтобы слой нефтепродукта, находящийся у стенок гдастерны, находился в твердой Лазе, а перед сливом осу1цествляют дополнительный нагрев для перевода всего объема нефтепродукта в фазу.

Изобретение позволяет уменьшить время простоя железнодорожных цистерн на разгрузке и уменьшить тепловые потери. Устройство для реализации способа состоит из нагревательного элемента, размещенного внутри цистерны. Нагревательный элемент подключен к источнику электроэнергии с помощью коммутатора, управляемого датчиком температуры, прикрепленным у стенки цистерны. Способ транспортировки застывающего нефтепродукта в железнодорожной цистерне реализуется следующим образом. Электрический нагреватель включают в пути следования и поддерживают температуру нефтепродуктов внутри цистерны так, чтобы возле стенок цистерны нефтепродукты находились в твердой фазе, а перед сливом осуществляют дополнительный нагрев для перевода всего объема нефтепродукта в жидкую фазу. Изобретение решает проблему нехватки железнодорожных цистерн в зимнее время, уменьшает энергозатраты. 3 ил.

свд

ЗастыВинш меертелро- дукт

Фиг. 2

/

7 Фиг. З