ЕМКОСТЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЖИДКИХ ЗАСТЫВАЮЩИХ ГРУЗОВ Советский патент 1971 года по МПК B65D85/72 B67D5/63 

Изобретение относится к контейнерам, в частности к емкостям, для транспортирования жидких застывающих грузов, в основном битума.

Известны емкости для транспортирования жидких застывающих грузов, в основном битума, включающие корпус с утепленными стенками, снабженный спускным краном, и подогреватель. Однако в таких емкостях не обеспечена полная безопасность эксплуатации, особенно при разогреве груза перед выпуском.

Целью изобретения является создание такой емкости, конструкция которой обеспечивала бы безопасность ее эксплуатации.

Это достигается тем, что подогреватель помещен внутри корпуса в зоне установки спускного крана, а на внутренней поверхности корпуса укреплены датчики температуры, часть которых размещена в зоне действия подогревателя, а часть -в точке, наиболее удаленной от него.

На чертеже изображена предлагаемая емкость, общий вид.

Стенки / и дно 2 корпуса емкости выполнены утепленными, а в его крышке 3 предусмотрен люк 4. Внутри корпуса, ближе к дну, установлены электронагреватель 5 с выводными клеммами 6 и сливной кран 7 с впускным 8 и выпускным 9 отверстиями. В зоне действия

электронагревателя помещен датчик 10 температуры, а в наиболее удаленной от нагревателя точке - датчики 11 температуры.

По мере повышения температуры груза около сливного крана он удаляется из емкости, а на его место поступает груз из более отдаленных от электронагревателя участков емкости. Совмещение нагрева груза с его удалением из емкости устраняет возможность внутреннего возгорания груза и его взрыва.

Сравнивая показания датчиков 10 и //, можно получить информацию о степени разогрева груза в емкости, а сведения о полном выпуске груза.

Предмет изобретения

Емкость для транспортирования жидких застывающих грузов, в основном битума, включающая корпус с утепленными стенками, снабженный спускным краном, и подогреватель, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации емкости, подогрс ватель помещен внутри корпуса в зоне уста новки спускного крана, а на внутренней поверхности корпуса укреплены датчики температуры, часть которых размещена в зоне действия подогревателя, а часть - в точке, наиболее удаленной от него.