Железнодорожный костыльный молоток Советский патент 1926 года по МПК B25D1/00 E01B29/26 E01B29/29 B25B13/00 

Предлагаемый молоток представляет из себя комбинацию в одном инструменте двух обычно самостоятельных инструментов, а именно: молотка и гаечного ключа. На фиг. 1 молоток изображен сбоку, на фиг. 2-спереди и на фиг. 3 изображен конец молотка, служащий гаечным ключем. На деревянной рукоятке /, укрепленной внизу двумя металлическими накладками 2, 2, одет молоток 5, 4, имеющий квадратное сечение. Один из концов молоточка 3, предназначенный для забивки костылей, по форме тождествен с обыкновенным костыльным молотком квадратного сечения. Другой конец молотка 4, по длине равный первому, заканчивается нолуторцовым ключом, по размеру соответствующим гайке путевого болта (фиг. 3), имеет удлиненный четырехгранный вырез 5 с неполным профилем шестигранной гайки, захватывающей шестигранную гайку за четыре грани. По продолжению губок в молотке имеется выем 7, в котором при работе помещается стержень болта. Для наблюдения за положением путевого болта сверху, в этом конце молотка имеется сквозной прорез 6. Железнодорожный костыльный молоток, характеризующий тем, что с целью подвинчивания рельсовых болтов, на одном утолщенном конце 4 молотка делается удлиненный четырехгранный прорез 5 с неполным профилем шестигранной гайки, с целью же наблюдения за гайкой и болтом, в теле означенного конца 4 может быть сделан сквозной прорез 6. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.