Автогрейдер Советский патент 1990 года по МПК E02F3/76 

4 о /

(Риг. 1

Изобретение относится к строительно-дорожным машинам и направлено на снижение металлоемкости. Автогрейдер включает колесное шасси, основную и тяговую рамы и отвал с плоским рычажным механизмом управления, соединенным с тыльной стороной отвала 4. Механизм выполнен в виде двух одинаковых шарнирно-рычажных шестизвенных пантографов, которые расположены в параллельных между собой плоскостях, перпендикулярных в свою очередь поверхности отвала, состоящих из звеньев 6-8 и пересекающихся с ними нижнего 9, промежуточного и верхнего звеньев, соединенных между собой шарнирами 14. Нижнее звено 9 образовано нижней частью тяговой рамы, а переднее звено 6 - отвалом 4, верхнее и промежуточное звенья выполнены соответственно, каждое из двух шарнирно сочлененных рычагов 10,11 и 12,13. Часть тяговой рамы, образующая нижнее звено 9, прикреплена к поворотному кругу. При этом каждое из звеньев 7,8 выполнены из двух, расположенных под углом, прямолинейных участков с точками перегиба в месте их шарнирного крепления к промежуточному звену. Механизм смонтирован так, что точка пересечения режущей кромки отвала с плоскостью механизма расположена на продолжении нижнего звена 9. Привод механизма осуществляется гидроцилиндрами. При управлении положением отвала высоты положения режущей кромки остается неизменной. Изменение угла резания происходит только за счет поворота отвала вокруг его режущей кромки. Механизм управления отвалом компактен и в нем в качестве части звеньев использованы конструктивные элементы собственно грейдера, что позволило снизить металлоемкость. 3 ил.

9иг 2