Регулируемая тяга Советский патент 1990 года по МПК F16B7/00 

Фиг. 1

Из Ор; rf Hiic относится к N ;ii4HHo- .1)ШИ1 и И1.)жст быт7 использовано д.ия точного фиксирования узлов и аг- рега сов в требуемом положении.

Целью изобретения является упроще- )ие конструкции..

На фиг. 1 изображена регулируемая тяга, общий вид; на фиг. 2 - то же, 1. сверху; на фиг. 3 - фиксируюисий элемент, вид со стороны шлицов.

Регулируемая тяга содержит стержень 1, имеющий, на одном конце ишип.ы

2,расположенные перпендикулярно пазу

3,а на другом конце - неподвижный крепежньм элемент 4, закрепленный на стержне 1 с помощью шайбы 5 и гайки 6. Шлицы 2 контактируют с ответными птицами 7 фиксирующего элемента 8, имеющего паз 9, который расположен под углом Q(J к 7. Ширина паза

9 равна диаметру D подвижного крепежного элемента 10, которьй закреплен на стержне 1 с помощью гайки 11 и шайбы 12 на расстоянии L от неподвижного крепежного элемента 4

Исходя из требуемого расстояния L ,у крепежными элементами 4 и 10, перемещают фиксирующий элемент 8 вдоль паза стержня 1 с точностью до шага ишицов. Затянув гайку 11 с щай- бой. 12 так, что сохраняется подвиж ность в ншицевом соединении без зазора и люфта, производят точную установ ку крепежного элемента 10 путем перемещения фиксирующего элемента 8 вдоль И1ЛИЦОВ 2, Так как. паз 9 расположен под ух лом к шлицам 2 и 7, то крепеж

элемент 10 переместится вдоль паза 3 на величину

Д L li - tg oi,

где ДН - перемещение фиксирующет о элемента 8.

После-того, как выставят расстояние L с требуемой точностью, производят окончательную затяжку гайки 11.

Благодаря выполнению.отверстия фиксирующего элемента в виде паза, ось которого расположена под углом к шлицам, обеспечивается бесступенчатое регулирование длины тяги при упрощении конструкции, что расширяет область црименения тяги.

Формула изобретения

Регулируемая тяга, содержащая стержень со сквозным продольным пазом на одном конце и рядом поперечных шлиц в зоне паза, фиксируюнщй элемент в виде накладки с отверстием и ответными - шлицами в зоне отверстия на стороне, обращенной к стержню, и крепеж- ньй элемент, установленньй в отверстии накладки и в пазу стержня, о т

л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции путем исключения дополнительных промеж точных элементов, отверстие фиксирующего элемента выполнено в виде паза расположенного под углом к шлицам, а ширина паза равна диаметру крепежного, элемента.

Изобретение относится к машиностроению, в частности для точного фиксирования узлов и агрегатов в требуемом положении. Цель изобретения - упрощение конструкции. Регулируемая тяга содержит стержень 1 с пазом и шлицами 2 на одном конце и неподвижно закрепленный крепежный элемент 4 на другом конце. Шлицы 2 контактируют с ответными шлицами 7. При регулировании элемент 8 перемещают вдоль паза стержня 1 на требуемое расстояние и затягивают гайку 11 так, что сохраняется подвижность в шлицевом соединении без зазора и люфта. Затем производят точную установку крепежного элемента 10 путем перемещения фиксирующего элемента 8 вдоль шлицов 2, после чего производят окончательную затяжку гайки 11. Благодаря выполнению отверстия фиксирующего элемента в виде паза, ось которого расположена под углом к шлицам, обеспечивается бесступенчатое регулирование длины тяги при упрощении конструкции, что расширяет область применения тяги. 3 ил.

Фиг. 2