ГРОХОТ ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕСКА ОТ КАМНЕЙ ПРИ ВЫГРУЗКЕ ПЕСКА ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ Советский патент 1930 года по МПК B07B1/04 

Применением к обыкновенному грохоту из деревянной рамы с сеткой откидного желоба, рукояток, удерживающих грохот в дверях вагона, и крючка для захвата его за нижнюю направляющую двери вагона имеется в виду отделять камни от песка при выгрузке последнего из железнодорожных вагонов, при чем удаление крупных кусков достигается откидыванием продольной половины нижней доски рамы.

На фиг. 1 чертежа приведен боковой вид предлагаемого грохота; на фиг. 2 - вид его спереди.

Грохот состоит из проволочной сетки, натянутой на четырехугольную деревянную раму, на боковых гранях которой прикреплены посредством болтов 7 с гайками металлические рукоятки I, удерживающие грохот в дверях вагона и имеющие на свободной конце уширение с отверстием 3 для пропуска через него палки, и удержания грохота в отвесном положении. Для улавливания отсеянных камней в нижней части рамы подвешивается железный желоб, крылья II которого заходят на боковые грани рамы и укрепляются на них одним своим концом посредством болта 4, при чем во избежание произвольного откидывания желоба они удерживаются за другой конец закладной 5; для поддержания желоба в отвесном положении, на боковых гранях рамы прикрепляют железные угольники 6. Одна из продольных половин. нижней доски рамы грохота, к которой непосредственно примыкает проволочная сетка, остается неподвижной, другая же половина, наружная, откидывается на петлях, закрепленные в неподвижной половине, и служит для ссыпки отсеянного крупного материала. Откидная половина, по всей своей длине, имеет прикрепленный снизу металлический стержень с концами, выходящими за раму, которые при закрытом положении этой половины заходят в прорезы в боковых гранях рамы и закрепляются на крючках 8 последних. Снизу рамы, на торцах, привертываются крюки IV, которые при установке грохота в дверной проем вагона ложатся, как на опору, на нижнюю направляющую двери вагона. Для работы с грохотом, при выгрузке песка из вагонов, устанавливают последний в дверях вагона, затем выдвигают рукоятки I, закладывая палку в отверстие 3 их свободных концов, для удержания грохота в отвесном положении, и после этого, откидывая завертку 5, освобождают крылья II желоба и ставят последний на угольники 6.

Грохот для отделения песка от камней при выгрузке песка из железнодорожных вагонов, характеризующийся тем, что обыкновенный грохот снабжен откидным, вращающимся на оси 4, желобом II, рукоятками I для удержания грохота в дверях вагона и крючком IV для захвата за нижнюю направляющую дверей вагона и имеет часть III нижней доски рамы откидную для удаления крупных кусков.