Ковшовый элеватор Советский патент 1990 года по МПК B65G17/42 

Фиг. I

Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к ковшовым элеваторам.

Цель изобретения - овышение надежности работы элеватора путем обеспечения непрерывного контакта между тяговым канатом и приводным шкивом по всей дуге обхвата.

На фиг. 1 изображен канатный ковшоПри выполнении дополнительного витка ручья с радиусом, меньшим радиуса ручья основного его витка, канат 1 огибает ролики 8 со смещением в радиальном направлении 5 и поэтому контактируюш,ая наружная поверхность каната 1 не задевает поверхность ручья приводного шкива 2.

Таким образом, в точке набегания на первый ролик 8 и в точке сбегания с второго ролика 8 канат 1 расположен на одной ли10

НИИ.

Следовательно, обеспечивается непрерывный контакт трения между канатом 1 и приводным шкивом 2 по всей дуге обхвата, при этом достигается полная реализация тягово- Ковшовый элеватор состоит из тягово- is го усилия на приводном шкиве 2.

вый элеватор; на фиг. 2 - крепление ковша к канату, вид сбоку; на фиг. 3 - крепление ковша к канату, вид сверху.

го каната 1, огибаюш,его приводной шкив 2 и натяжной шкив 3, и ковшей 4 со смонтированными на них катками 5, расположенными в направляюш,их 6. Ковши 4 крепятся к тяговому канату 1 с помош,ью планок

7,закрепленных на ковше 4, и двух роликов

8,выполненных с ручьями для тягового каната 1. Ручей для тягового каната 1 на кажФормула изобретения

дом ролике 8 выполнен с постепенным углублением его в тело ролика 8 и расположен по

Ковшовый элеватор, включающий тяговый канат, огибающий приводной и натяжной шкивы, и ковши, прикрепленные посредст вом планок, закрепленных на ковшах, к роликам с ручьями- для тягового каната, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы элеватора путем обеспече- винтовой линии, направление навивки кото- 25 непрерывного контакта между тяговым рой противоположно направлению винтовой канатом и приводны м шкивом по всей дуге линии, по которой выполнен ручей в сосед- охвата, на планках каждого ковша смонти- нем ролике 8. Планки 7 имеют выступы 9, ровано по два ролика, при этом ручей для между которыми установлены лапы 10 ковша тягового каната на каждом ролике выпол- 4, скрепленные болтами 11. При работе эле- нен с постепенным углублением его в тело ватора канат 1 удерживается от скольже- 30 ролика и расположен по винтовой линии, ния по роликам 8 силой трения и затягивает- причем направление винтовых линий роли- ся тем сильнее, чем больше натяжение ка- ков каждого ковша противоположно друг ната 1.другу.

При выполнении дополнительного витка ручья с радиусом, меньшим радиуса ручья основного его витка, канат 1 огибает ролики 8 со смещением в радиальном направлении и поэтому контактируюш,ая наружная поверхность каната 1 не задевает поверхность ручья приводного шкива 2.

Таким образом, в точке набегания на первый ролик 8 и в точке сбегания с второго ролика 8 канат 1 расположен на одной ли

НИИ.

Формула изобретения

Изобретение относится к пром. транспорту и позволяет повысить надежность работы элеватора путем обеспечения непрерывного контакта между тяговым канатом /ТК/ и приводным шкивом по всей дуге обхвата. Приводной и натяжной шкивы огибают ТК 1. Посредством планок 7 к ТК 1 прикреплены ковши. На планках 7 одного ковша смонтировано по два ролика /Р/ 8 с ручьями для ТК 1. Ручей на каждом Р 8 выполнен с постепенным углублением его в тело Р 8 и расположен по винтовой линии. Направление ее навивки противоположно направлению винтовой линии, по которой выполнен ручей в соседнем Р 8. При работе элеватора ТК 1 удерживается от скольжения по Р 8 силой трения и затягивается тем сильнее, чем больше натяжение ТК 1. В точке набегания на первый Р 8 и в точке сбегания с второго ТК 1 расположен на одной линии. 3 ил.