Уплотнение вращающегося вала Советский патент 1990 года по МПК F16J15/32 

fftus.i

Изобретение относится к уплотни- тельной технике и может быть исп(шь зовано для герметизации подшипниковых опор вращающихся валов машин и механизмов.

Целью изобретения является повышние герметичности и унификации его крепления в корпусе путем обеспечения одновременного самоуплотнения по корпусу, валу и вращающемуся торцу.

На фиг о 1 показан уплотнительный элемент, раэрез-J на фиг. 2 - уплотнение крышки со стороны действия {высокого давленияJ на фиг, 3 - про- тивопьшьное уплотнение подпипнико- вого узла.

Уплотнение вращающегося вала содержит плоскую эластичную шайбу 1, установленную на валу 2 с натягом в две-три ее толщины и контактирующую торцовой поверхностью с корпусом 3 и самоуплотняющуюся -образную манжету 4 с бортом, при этом последняя по внутреннему диаметру со стороны плоского торца монолитно соединена по внешнему диаметру эластичной шайбы 1. Диаметр манжеты 4 по внешней кромке больше диаметра отверстия в корпусе 3. Для жесткости посадки в корпусе пояска 5 уплотнени снабжено металлическим каркасом 6. В случае необходимости защиты подшипника от пыпи (фиг. 2 и 3) уплотни- тельньй элемент 7 устанавливается в наружной цилиндрической проточке 8 крьпаки 9 подшипника 10.

Уплотнение функционирует следуюшл образом.

Так как диаметр вала 2 больше ди- аметра отверстия шайбы 1, при устаноке уплотнительного элемента 7 шайба 1 объемно деформируется, образуя в сечении отогнутый лепесток, упруго

г

о

з

0 5 5

0

охватывающий вал и уплотняющий его. По мере износа трущейся поверхности шайбы 1 она, стремясь принять первоначальную форму, восстанавливает плотность контакта. Увеличение диаметра уплотнительного элемента по внеш- - ней кромке борта манжеты 4 по отношению к диаметру проточки 8 обеспечивает плотную посадку элемента в ке 9, исключая необходимость установки дополнительных креплений.

При необходимости уплотнения вала со стороны высокого давления Р (фиг.З) уплотнительный элемент 7 устанавливается во внутренней проточке 8 крьш1ки 9. При этом уплотнительные элементы 1 и 4 упруго деформируясь, создают предварительное обжатие вала 2 и цилиндрической поверхности проточки 8, которое дополняется внутренним давлением на поверхность шайбы 1 и внутреннюю поверхность периферийного элемента борта манжеты 4.

Формула изобретения

Уплотнение вращающегося вала, содержащее размещенную в корпусе самоуплотняющуюся -образную манжету, отличающееся тем, что, с целью повьшения герметичности за счет обеспечения одновременного самоуплотнения по корпусу, валу и вращающемуся торцу и унификации крепления уплотнения, оно снабжено плоской эластичной шайбой, установленной на валу с натягом и контактирующей торцовой поверхностью с поверхностью корпуса, а -образная манжета по внутреннему диаметру со стороны плоского торца монолитно соединена по внешнему диаметру эластичной шайбы, при этом -образная манжета выполнена армированной.

Фиг. г

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для герметизации подшипниковых опор вращающихся валов машин и механизмов. Целью изобретения является повышение герметичности и унификация его крепления в корпусе путем обеспечения одновременного самоуплотнения по корпусу, валу и вращающемуся торцу. Уплотнение содержит шайбу 1, установленную на вал 2 с натягом и контактирующую торцовой поверхностью с корпусом 3. Уплотнение содержит ←ОбРАзНую МАНжЕТу 4 C бОРТОМ. Для жЕСТКОСТи пОСАдКи B КОРпуСЕ пОяСКА 5 уплОТНЕНиЕ СНАбжЕНО МЕТАлличЕСКиМ KAPKACOM 6. B СлучАЕ НЕОбХОдиМОСТи зАщиТы пОдшипНиКА OT пыли уплОТНиТЕльНый элЕМЕНТ уСТАНАВлиВАЕТСя B НАРужНОй цилиНдРичЕСКОй пРОТОчКЕ КРышКи пОдшипНиКА. УплОТНиТЕльНыЕ элЕМЕНТы, упРугО дЕфОРМиРуяСь, СОздАюТ пРЕдВАРиТЕльНОЕ ОбжАТиЕ ВАлА 2 и цилиНдРичЕСКОй пОВЕРХНОСТи пРОТОчКи, KOTOPOE дОпОлНяЕТСя ВНуТРЕННиМ дАВлЕНиЕМ HA пОВЕРХНОСТь шАйбы 1 и ВНуТРЕННюю пОВЕРХНОСТь пЕРифЕРийНОгО элЕМЕНТА бОРТА МАНжЕТы 4. 1 п.ф-лы, 3 ил.