Мост крана Советский патент 1990 года по МПК B66C6/00 

Фиг. 2

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к конструкциям мостов грузоподъемных кранов.

Цель изобретения - повышение долго- вечности.

На фиг, 1 изображен мост, общий вид в плане; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2,

Мост крана содержит концевые балки 1, соединенные с главной балкой 2. Для размещения механизма передвижения крана I предусмотрена площадка 3, которая прикреплена к вертикальной стенке 4 главной балки 2 посредством двуплечих рычагов 5. Для присоединения последних на вертикальной стенке 4 укреплены проушины б с I горизонтальными пазами 7, подвижная про- I ушина 8, прикрепленная к рычагу 5, и ось 9, I размещенная в пазах проушин 6 и 8, На оси 19 установлены фиксирующие шайбы 10. 1 Один конец рычага 5 размещен под нижним I поясом 11 главной балки 2 и имеет опоры 12, а другой конец рычага 5 соединен с верхним поясом 13 главной балки посредством тяги 14 регулируемой длины. Привод меха- |низма передвижения крана, размещенный |на площадке 3, содержит двигатель 15, ре- |дуктор 16. выходной вал 17 которого соеди- :нен с валом 18 приводного колеса 19,

Площадка 3 вместе с предварительно Iвыставленным с необходимой точностью на |ней приводом посредством крана подводит- |ся к главной балке 2 и предварительно уста- ;навливается с помощью осей 9, При этом |левые концы двуплечих рычагов 5 заводятся |под нижний пояс 11 главной балки 2. После ;этого с помощью двух талрепов, установ- шенных временно вместо тяг 14, произво

дится регулировка и выставка привода с заданной точностью по перекосу и соосности. При этом талрепы позволяют плавно изменять положение площадки 3 вместе с приводом относительно вала приводного колеса крана, после достижения требуемой точности выставки привода производится фиксация площадки 3 от смещения в горизонтальном направлении в пазах 7 с помощью приварки фиксирующих шайб 10 к проушинам 6. Талрепы заменяются на постоянные тяги 14, фиксирующие положение площадок в вертикальном положении. Затем подбираются по высоте опоры 12, которые привариваются к нижним поясам 11 главных балок 2.

Таким образом достигается точность установки площадки с приводом, которые транспортируются отдельно от главных балок и устанавливаются на монтажной площадке при сборке крана.

Формула изобретения Мост крана, содержащий горизонтальную площадку для размещения привода, прикрепленную к нижнему поясу пролетной балки посредством осевого шарнира, ось которого параллельна продольной оси балки, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, он снабжен тягами регулируемой длины и компенсирующими прокладками, площадка выполнена в поперечном сечении в виде двуплечего рычага, одно плечо которого размещено под нижним поясом пролетной балки и оперто на последний через указанные компенсирующие прокладки; а конец другого плеча соединен шарнирно с верхним поясом пролетной балки посредством упомянутых тяг регулируемой длины.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям мостов грузоподъемных кранов. Цель изобретения - повышение долговечности. Мост крана содержит концевые и главную балки, соединенные между собой. Для размещения механизма передвижения крана предусмотрена площадка, выполненная в виде двуплечего рычага 5, шарнирно связанного своей средней частью со стенкой 4 и главной балки. Один конец рычага размещен под нижним поясом главной балки, а другой - соединен с верхним поясом главной балки шарнирной тягой 14 переменной длины. 3 ил.

.1 I ;/

ГГТт

Редактор С.Пекарь

Фиг. 3

Составитель С.Романов

Техред М.МоргенталКорректор Н.Король