Автотрансформатор с устройством резервной защиты Советский патент 1990 года по МПК H02H7/04 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите, и предназначено для селективного отключения защии аемого азтотрансформатора.в случае отказа защиты ошин озки или основной защиты а:Бтотр-ансфорг-, 1атора,

Цель изобретения - повышение селективности и бстродействия при отключениях коротких замыканий иа ошиновках.

На фиг, 1 приведена электрическая схема ПОДСТ.ЭНЦИИ, содержащей.два параллельно работающих автотрансформатора, и схема подключения -измерительных органов защиты к измерительным преобразователям тока и напряжения; на фиг,2 - схема цепей оперативного постоянного тока устройства резервной защиты автотрансформатора, .

Автотрансформаторы (AT) 1 и 2, включенные на параллельную работу, подключены к сети высшего напряжения (ВН) выключателями 3 и 4 через разъединители 5, 6 и 7, 8. Шины ВН соединены шиносоединитель- ным вы1 л очателем 9. К шинам среднего напряжения (СН) AT подключены выключателями 10 и 11 через разъединители 12,13 и 14, 15. Шины СИ соединены шиносоеди- нительным выключателем 16, К сети низшего напряжения (НН) AT подключены выключатели 17, Устройство резервной защиты содержит трансформаторы тока-ТТ 18 и 19, в-сгроенные в выключатели 3 и 10. ТТ 20 и 21, BCTpOBHiibie во втулки защищаемого AT, и трансформатор напряжения ТН 22, подключенный к стороне НН. Комплект 23 за- , устанзплийэемый на сторонах ВН и Chi, включает в себя реле направления мощности (ЮЛ 1) 24, подключенное к ТТ 20 и ТН данной стороны (неуказан) и ориентированное-в сторону сети, реле тока (КА1)25, подключенное к ТГ 20 и реле направления мощности (KW2)26, подключенное кТТ 18иТН данной стороны к ориентированное в сторону AT, К ТН 22 подключено реле напряжения (KV1)27,

Цепм переменного оперативного тока (.2) ;одер. первые замыкающие контакты 28 и 29 реле направления мощности KVVi) 24,- .амык.акзидие такты 30 и 31 и

размыкающие контакты 32 и 33 реле 25 тока, замыкающие.контакты 34 и 35 реле 26 направления мощности комплектов 23, установленных на сторонах ВН и СН

соответственно, размыкающие 36 и 37 и замыкающие 38 и 39 контакты реле положе-. ния Включено выключателей 3 и 10, реле 40-43 реле. Цепи из последовательно соединенных замыкающих контактов 44, 45 и

46,47 реле 26 направления мощности и реле 25 тока обеих сторон AT включены параллельно между собой и. последовательно с размыкающими контактами 48 и 49 реле 24 направления MOIHHOCTV и замыкающим

контактом 50 реле 51 времени, в цепь которого включен замыкающий контакт 52 реле 27 напряжения. Замыкающий контакт 53 реле 54 времени включен в цепь отключения всех выключателей AT. Замыкающие

контакты 55, 56 и 57, 58 реле 40, 41 и 42, 43 времени включены в цепь отключения выключателей 9,3 и 16,10 соответственно.

Работу устройства рассматривают п-ри внешнем КЗ на стороне высшего напряжения на ошиновке ВН.(т,е. между ТТ.18 и 20 при двухстороннем питании, при одностороннем питании,, а также при внутреннем КЗ в AT 1).

При внешнем КЗ в сети ВН происходит

срабатывание реле 24 мощности и реле 25 тока, что,приводит к образованию цепи из замыкающих контактов 28 и 30, замкнутого контакта.36 реле положения Включено выключателя 3 и реле 41 и 42 времени. Это

приводит к замыканию контакта 55, затем контакта 56, что обеспечивает отключение с первой выдержкой времени шиносоедини- тельного выключателя 9, а с второй выключателя 3, При КЗ на ошиновке ВН AT 1 и

двухстороннем питании происходит замыкание контактов 28 и 34 реле 24 и 26 мощности, что обеспечиваетсрабатывание реле 54 времени и отключение выключателей 3, 10, 17 с выдержкой времени, отсроенной от

времени разновременности включения фаз выключателей AT 1, При КЗ на ошиновке ВН и отсутствии питания.со стороны СН отключение выключателей AT 1 обеспечивается за счет замыкания контактов 32 и 34 в цепи

реле 54 времени. Уставка реле 25 тока выбирается по условиям отстройки от тока небаланса нулевой последовательности. Реле 25 тока предназначено для контроля наличия тока в цепи AT. При КЗ на ошиновке ВЫ и отсутствии питания со стороны сети высшего напряжения (т..п. при отключенном выключателе 3) проходит отключение по цепи контактов 28-30-38 - реле времени 54. .

При внутреннем повреждении в предварительном возбужденном AT, т.е. п.ри сработанных реле 27 напряжения, реле 51 времени и его замкнутом контакте 50, происходит срабатывание реле тока 2.5 и мощности 26 и не срабатывают реле 24 мощности. Это приводит к замыканию контактов 44, 45-и (или) 46, 47 и 48, 49, 50 в цепи р,еле 54 времени. Выдержка времени реле 51 времени выбирается из условия отстройки от времени затухания броска намагничивающего тока при включении AT на холостой ход до уровня срабатывания реле 25 тока.

Таким образом, изобретение позволяет отключить внутреннее повреждение AT и КЗ на ошиновке ВН и СН с минимальной выдержкой времени 0,2-0,5 с, а в отдельных случаях эту выдержку времени можно снизить и сохранить в работе второй автотрансформатор, что повышает надежность энергоснабжения.Формулаизобретения

Автотрансформатор с устройством резервной защиты, содержащий на стороне высшего и среднего нап ряжений защищаемого автотрансформатора реле тока и первые реле направления мощности, ориен- тированнь1е в,сторону сети и подключенные к трансформа.т.орам напряжения и тока, встроенным в выводы соответствующей стороны автотрансформатора, при этом на каждой из сторон первые замыкающие контакты реле тока и первого реле направления мощности включены последовательно с обмоткой первого реле времени, замыкающий контакт которого включен в цепь отключения выключателя соответствующей стороны эвтотрансформатора, вторые замыкающие контакты реле тока обеих сторон включены пар аллельно между собой и последовательно с размыкающими-контактами первых реле направления мощности обеих сторон, замыкающим контактом второго реле времени и обмоткой третьего реле времени, замыкающие контакты которого предназначены для включения в цепи отключения всех выключателей автотрансформатора, обмот- 5 , ка второго реле времени включена последовательно с замыкающим контактом реле напряжения, подключенного к трансформатору напряжения низшей стороны автотрансформатора, отличающийся тем,

0 что, с целью повышения селективности и быстродействия при отключении коротких замыканий на ошиновках, на сторонах высшего и среднего напряжений дополнительно введены вторые реле направления

5 мощности, ориентированные в ctopoHy автотрансформатора и подключенные к трансформаторам напряжения и тока, предназначенным для вклю-:ания в выключатели соответствующей стороны, и четвертые рел:;

0 времени, обмотки которых включены параллельно обмоткам первых реле времени, а замыкающие контакты предназначены для включения в цепь отключения шиносоеди- Нительного (секционного) выключателя со5 ответствующей стороны, при этом последовательно соединенные введенный размыкающий контакт реле тока и первый замыкающий контакт второго реле направления мощности сторон высшего и среднего на0 пряжений включены параллельно между собой и последовательно с обмоткой третьего . реле времени, второй замыкающий контакт второго реле направления мощности включен последовательно с вторым замыкаю5 щим контактом реле тока соответствующей стороны, на каждой из указанных сторон размыкающий контакт реле тока вклю ен . параллельное первым замыкающим контактом первого реле направления мощности, в

0 цепь питания обмоток первого и четвертого реле времени-включен введенный размыка- контакт реле положения Включено выключателя соответствующей стороны, между точкой соединения которого с пер5 вым замыкающим контактом реле тока и обмоткой третьего реле включен введенный замыкающий контакт реле положения Включено выключателя соответствующей стороны, при этом все реле тока и направ0 ления мощности выполнены реагирующими на составляющие нулевой последовательности ,

«С

U

231

С

Изобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите, и предназначено для селективного отключения защищаемого автотрансформатора в случае отказа защиты ошиновки или основной защиты автотрансформатора. Цель изобретения - повышение селективности и быстродействия при отключениях коротких замыканий на ошиновках. При коротком замыкании (КЗ) на ошиновке высшего напряжения (ВН) и двухстороннем питании автотрансформатора замыкаются контакты 28 и 34 реле мощности. В цепи реле времени 54 происходит отключение всех выключателей автотрансформатора. При КЗ на ошиновке высшего напряжения и отсутствии питания со стороны среднего напряжения отключение выключателей обеспечивается за счет замыкания контактов 32 и 32 в цепи реле времени 54. При КЗ на ошиновке ВН и отсутствии питания со стороны ВН происходит отключение автотрансформатора по цепи контактов: 23,30 и вновь введенных контактов 38 реле положения "включено" выключателя. 2 ил.

zojn га Ё

1