Подшипник скольжения Советский патент 1990 года по МПК F16C17/24 

Изобретение относится к машиностроению, к опорам скольжения, снабженным устройством для контроля состояния пар трения, и может быть использовано в станко-и двигателестроении, в оборудовании прокатных станов и т.д. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности. В выполненной в корпусе (К) 1 камере (К) 2 размещен термобиметаллический элемент (Э) 10 в виде пластины, один конец которого соединен с К 1, а другой расположен с зазором со стороны соединяющего К 2 с карманом 9 отверстия 7 с возможностью перекрытия последнего. По мере износа подшипника зазор H уменьшается, а давление в К 2 увеличивается, что фиксируется датчиком 6, и позволяет определить величину износа. Увеличение температуры в подшипнике вызывает нагрев К 1 и Э 10. При критической температуре нагрева Э 10 закрывает отверстие 7, в результате чего давление в К 2 становится максимальным и от датчика 6 поступает сигнал о предельном нагреве узла. 1 ил.