Устройство для агрегатирования с трактором комбинированных машин Советский патент 1991 года по МПК A01B73/00 A01B59/04 

О 00

со

2

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для агрегатирования с трактором комбинированных машин.

Цель изобретения - уменьшение транспортных габаритов агрегата.

На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства в рабочем положении, вид в плане; на фиг.2 - то же, в транспортном положении; на фиг.З - то же, вид сбоку.

Устройство для агрегатирования с трактором сельскохозяйственных машин содержит трактор (или самоходное шасси) с передним 1 и задним 2 гидрофицированны- ми механизмами навески, к которым присоединены передний 3 и задний 4 поперечные брусья, связанные с рамами 5 и 6 агрегатирования сельскохозяйственных машин, которые снабжены самоустанавливающимися опорными колесами 7. К передней раме 5 могут навешиваться предпосевные машины я орудия, а к задней раме - посевные или посадочные машины и орудия и т.д. В уст- роАетеепередний поперечный брус 3 левым 8, а задний поперечный брус 4 правым 9 концам связаны с механизмами 10 перемещения поворота передней 5 и задней 6 рамы под углом 90 против часовой стрелки по ходу агрегата, обеспечивающими связки 5 и 6 с соответствующими поперечными

брусьями 3 и 4 при их укладывании в транспортное положение. Рамы 5 и 6 снабжены фиксирующими узлами 11 для их фиксации в рабочем положении и фмкемрующит уз дамм 12 и 13 для их фиксации в транспорт ном положении. Механизм 10 перемещения и поворота каждой рамы S и 6 выполнен в виде связанных шарниров, один из которых шарнир 14 расположен на торце поперечного бруса 3, а другие шарниры 15 размещены с внешней стороны рамы 5 и 6.

Каждый фиксирующий узел 11 и 12 включает стопор, разиеаденный в отверстиях, выполненных нэ поперечных брусьях 3 и 4 и рамах Б м 8. Для перевода а транспорт- ..

ное положение агрегата устройство работает следующим образом.

Снимают стопор фиксирующего узла 11 (фиг.1), перемещая раму 5, поворачивают ее

под углом 90° против часовой стрелки. Аналогично укладывают раму 6 и приподнимают устройство в транспортное положение (фиг.2 и 3). в таком виде агрегат готов к передвижению на другой участок.

Затем при помощи фиксирующего узла 13 раму 5 фиксируют на брусе 4. Аналогично укладывают раму в.

Формула изобретения

1. Устройство для агрегатирования с

трактором комбинированных машин, включающее передний и задний гидрофициро- ванные механизмы навески трактора, связанные с рамами агрегатирования сельскохозяйственных машин, снабженными самоустанавливающимися опорными колесами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения транспортных габаритов агрегата, устройство снабжено смонтированными между механизмами навески и

рамами сельскохозяйственных машин поперечными брусьями, снабженными механизмами перемещения и поворота рам сельскохозяйственных машин на 90° против часовой стрелки по ходу агрегата, расположенными на левом конце заднего поперечного бруса и обеспечивающими связку рам с соответствующими поперечными брусьями, причем рамы снабжены фиксирующими узлами.

2. Устройство поп. 1,от л и ч а ющее- ся тем, что механизм перемещения и поворота каждой рамы выполнен в виде связанных шарниров, один из которых расположен на торце поперечного бруса, а другие разметены с внешней стороны рамы,

3. Устройство по n.l.o т л и ч а ю щ е е - ся тем. что фиксирующий узел рамы выполнен в виде стопора, размещенного в отверстиях, выполненных на раме и на

поперечном брусе..

Фиг. 2

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для агрегатирования с трактором сельскохозяйственных машин. Цель изобретения - уменьшение транспортных габаритов агрегата. Устройство для агрегатирования с трактором сельскохозяйственных Машин включает трактор (или самоходное шасси) с передней 1 и задней 4 навесками, поперечные брусья, связанные с рамами 5 и 6 агрегатирования сельскохозяйственных машин, которые снабжены самоустанавливающимися опорными колесами 7. В устройстве передний поперечный брус 3 левым 8, а задний поперечный брус 4 правым 9 концами связаны с механизмами 10 перемещения и поворота передней 5 и задней 6 рам под углом 90°. против часовой стрелки по ходу агрегата, обеспечивающими связки рам 5 и 6 с передним 3 и задним 4 поперечными брусьями при их укладывании в транспортное положение. Рамы 5 и 6 снабжены фиксирующими узлами 11, 12 и 13 для их фиксации в рабочем и транспортном положениях. Механизм 10 перемещения и поворота каждой рамы 5 и 6 выполнен в виде связанных шарниров. Шарнир 14 расположен на торце поперечного бруса, а шарниры 15-е зоне шарнира 14 охватывают рамы 5 и упираются в ее стенку. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.

Ш-L

//////://////

/Zs/// /// /7/

-L411

//////// ///.