Устройство для нанесения смазки на рельсы Советский патент 1991 года по МПК B61K3/02 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается устройств для нанесения смазки на боковые грани головки рельсов,

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг. 1 изображено одно из колес, закрепленное на разрезной оси, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - установка разрезной оси с колесами на транспортном прицепе.

Колесо I, имеющее гребень 2 и поверхность 3 катания, закреплено на торце разрезной оси, состоящей из двух частей 4 и.5, при этом часть оси 5 имеет полость 6, в которую входит часть оси 4. На частях 4 и 5 оси имеются ребра 7, между которыми зане волена пружина 8. Для ограничения продольных перемещений и исключения проворота частей оси 4 и 5 относительно друг друга предусмотрена шпилька 9, закрепленная на части оси 4 и проходящая через паз 10 в части оси 5,

Между гребнем 2 колеса I и поверхностью катания 3 выполнена кольцевая расточка 1.1. Набоковой грани гребня 2 каждого колеса 1 со стороны рельса 12 имеется смазывающее кольцо 13, расположенное в проточке гребня, соединенное радиальными каналами 14 с центральным каналом 15, сообщенным с насосом 16. Шток 17 насоса 16 кинематически связан с боковой поверхностью колеса благодаря ролику 18 и пружине 19. На боковой поверхности колеса 1 на пути качения ролика 18 закреплена профильная накладка 20, выполненная из антифрикционного материала и имеющая, например, вид Гауссовской кривой Смазка подводится к насосу через обратный клапан 21 по трубопроводу 22.

Доза и время подачи смазки на боковую грань рельсов регулируются профилем накладки 20. Колесная пара закреплена раме тележки 23,

п

Устройство работает следующим образом.

При перемещении колеса I по рельсу 12 ролик 18, взаимодействуя с профильной накладкой 20 на колесе 1, приводит к возвратно-поступательному перемещению штока 17 насоса 16. Смазка из трубопровода 22 нагнетается через каналы 15 и 14 к смазывающему кольцу 13, которое смазывает боковую поверхность рельса. При проходе, например , кривых участков пути расстояние между рельсами увеличено (так назы- 5 ваемоё уширение колеи), Благодаря тому, что пружина 8 раздвигает части оси 4 и 5, обеспечивается непрерывный контакт гребня с боковыми гранями рельсов. При выходе из кривых происходит сжатие частей оси 4 и 5.

Кольцевая расточка 11 предотвращает попадание смазки на поверхность катания рельсов.

Формула из-обретения Устройство для нанесения смазки на рельсы, содержащее смонтированные на тележке колесную пару, резервуар со смазкой и сообщенные с ним нагнета- тельные насосы, кинематически связанные с соответствующими колесами, в каждом из которых на гребне с внешней стороны выполнена кольцевая канавка, сообщенная посредством радиальных трубопроводов с соответствующим из осевых каналов, выполненных в оси колесной пары и сообщенных с соответствующими нагнетательными насосами, отлич ающее-ся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, ось колесной пары выполнена составной, в средней.ее части выполнены осевые отверстия, в которых частично установлены с возможностью осе- вого перемещения и подпружинены относительно средней части указанной оси ее крайней части, при этом на каждом колесе между гребнем и поверхностью катания выполнена дополнительная коль- цевая канавка.

А-А

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для нанесения смазки на боковую грань головки рельса. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Устройство содержит раму, установленные в раме колеса I, имеющие гребень 2 и поверх5 109 7 в .//../ I ,i--::- - I ...... . . An JO V йэ-Ф-ф-Ф- - Ф . $ ) ) шшзттмт ность 3 кятания. Колеса 1 установлены па разрезной оси, состоящей из двух частей 4 и 5, которые связаны между собой с возможностью упругого перемещения ц продольном направлении. На каждом колесе 1 между гребнем 2 и поверхностью 3 катания выполнена кольцевая расточка 11. На боковой грани гребня 2 колеса 1 имеется смазывающее кольцо 13, расположенное в проточке гребня и сообщенное с насосом 16. Привод насоса 16 кинематически связан с профильной накладкой 20, которая установлена на боковой поверхности колеса 1. Устройство при работе обеспечивает непрерывный контакт смазывающего кольца 13 с боковыми гранями рельсов, а кольцевая расточка 11 предотвращает попадание смазки на поверхность катания рельсов, 3 ил. а Ј (Л fr,21 19 О5 00 00 оо 12

Фиг. 2

Фиг. 3