Межвагонное ограждение Советский патент 1991 года по МПК B61D17/20 

JL/ -i/ |A LL ja.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в конструкциях межвагонных ограждений вагонов метрополитена. Цель изобретения - повышение надежности и снижение аэродинамического сопротивления. Шарнирно-рычажный механизм ограждения имеет подпружиненное коромысло с коротким плечом 5 и длинным плечом 6. Длинное плечо 6 снабжено роликом 7, размещенным с зазором Д относительно поверхности корпуса 8 поглощающего аппарата при нахождении поезда на прямом участке пути и контактирующим с поверхностью корпуса 8 аппарата при нахождении вагонов поезда на кривом участке пути. Ролик 7 имеет поперечное смещение из-за смещения корпуса 8 аппарата к сходящимся торцовым стенкам 2 вагона. Это приводит к продольному перемещению длинных плеч 6 и роликов 7 по поверхностям корпусов 8, в результате чего короткие плечи 5 коромысел посредством тяг 12 поворачивают предохранительные элементы на осях 4 и занимают положение вдоль торцовых стенок 2 вагонов. При переходе вагонов на прямой участок пути шарнирно-рычажные механизмы посредством пружин возвращаются в исходное положение, при котором предохранительные элементы перекрывают по всей высоте пространство между смежными вагонами. 1 з.п. ф-лы,, 4 ил. (Л С

Фог З

Фаг. /

Вид Б

11

Фиг. 4