"Ясс "Посейдон" Советский патент 1991 года по МПК E21B31/107 

О OJ

Изобретение относится к бурению подводных скважин и м.б. использовано при извлечении из скважин обсадных труб, а также при демонтаже подводного оборудования, например при извлечении свай Цель - повышение эффективности работы ясса за счет обеспечения возможности повторения ударных нагрузок без дополнительных спуско-подъемных операций Ясс включает корпус 1 с верхним 2 и нижним 3 упорами, боек 4 и установленный на нем поплавок (П) 5. Последний имеет впускной 7 и выпускной 8 клапаны (К) и дополнительные К 9, имеющие толкатели 10 для взаимодействия с упором 2 в рабочем положении. В воздухоподводящей магистрали 6 перед впускным К 7 установлен блокировочный золотник 11. В поплавке 5 размещены дополнительные управляющие П 13, 14, связанные рычагами 15, установленными в средней части последних на осях кронштейнов 16 с основным П 5, а свободными концами рычагов 15 - с втулкой 17, охватывающей боек 4. В бойке 4 выполнены окна 18, в которых размещены шарь 19. являющиеся фиксирующими элементами для связи в исходном положении бойка 4 с корпусом 1 По мере заполнения П 5 воздухом П 13 и 14, перемещаясь вниз, рычагами 15 поднимают втулку 17 до совмещения проточки 20 с окнами За счет того, что на П 5 с бойком 4 действует значительная выталкивающая сила, шары 19 выдавливаются в проточку 10, позволяя бойку 4 свободно перемещаться относительно корпуса 1 2 ил Ё

Изобретение относится к бурению подводных скважин и может быть применено при извлечении из скважин обсадных труб, а также при демонтаже подводного оборудования, например при извлечении свай.

Целью изобретения является повышение эффективности работы ясса за счет обеспечения возможности повторения ударных нагрузок без дополнительных спуско- подъемных операций.

На фиг. 1 изображена конструкция ясса (поплавок, заполненный водой); на фиг. 2 - узел : .чя Фиг. 1.

Ясс содержит полый корпус 1 с упорами 2 и 3 (верхними и нижними), боек 4 с установленным на нем поплавком 5, связанным с воздухоподводящей магистралью 6 и снабженным впускным 7 и выпускным 8 клапанами. Поплавок 5 снабжен также дополнительными клапанами 9. имеющими толкатели 10 для взаимодействия с верхним упором 2 в рабочем положении В воздухоподводящей магистрали 6 перед впускным клапаном 7 установлен блокировочный золотник 11, фиксируемый в крайнем верхнем положении стопорами 12, В поплавке

Os

ю

5 размещены управляющие дополнительные поплавки 13 и 14, связанные рычагами 15, установленными в средней части последних на осях (шарнирах) кронштейнов 16 с основным поплавком, а свободными концами рычагов 15 - с втулкой 17, охватывающей боек 4. В бойке 4 выполнены окна 18, в которых размещены шары 19, являющиеся фиксирующими элементами для связи в исходном положении бойка с корпусом. На корпусе 1 имеется проточка под эти шары (на фиг. 1 она занята шарами 19). Втулка 17 снабжена проточкой 20, расположенной на ее внутренней поверхности под шары 19. Управляющий поплавок 13 выполнен с возможностью относительного ограниченного осевого перемещения со штоком 21, жестко связанным с блокировочным золотником 11. Уступы 2 и 3 снабжены скобами 22 и 23, которые предназначены соответственно для связи с судном (например, посредством цепи) и для связи с извлекаемым предметом при помощи известных захватывающих устройств (крюков, якорей и т.д.).

Устройство работает следующим образом.

Ясс с заполненным водой поплавком 5 опускается за скобу 22 к извлекаемому предмету и соединяется с ним посредством захватного устройства (не показано), связанного со скобой 23. Боек 4 находится в крайнем нижнем положении на упоре 3 и соединен шарами 19, установленными в окнах 18, с корпусом 1, Управляющие поплавки 13 и 14 занимают крайнее верхнее положение. При этом поплавок 13, взаимодействуя с верхним ограничителем штока 21, удерживает блокировочный золотник 11 в крайнем верхнем положении. Золотник 11, кроме того, фиксируется стопорами 12. Впускной клапан 7 препятствует заполнению водой воздухоподводящей магистрали 6.

Воздух подается в поплавок 5 по воздухоподводящей магистрали 6, через блокировочный золотник 11 и впускной клапан 7 При этом жидкость из поплавка 5 вытесняется через выпускной клапан 8 в окружающую среду, По мере заполнения поплавка 5 воздухом поплавки 13 и 14, перемещаясь вниз, рычагами 15, установленными на осях кронштейнов 16, поднимают втулку 17 до совмещения проточки 20 с окнами 18. Поскольку в это время на поплавок 5 с бойком 4 действует значительная выталкивающая сила, то шары 19 выдавливаются в проточку 20, позволяя бойку 4 свободно перемещаться относительно корпуса 1 Одновременно управляющий поплавок 13 контактируя с нижним ограничителем шгока 21, переключает блокирующий золотник 11, перекрывая доступ воздуха в поплавок 5.

Боек 4, продолжая двигаться вверх за

счет выталкивающей силы, действующей на поплавок 5, наносит удар по упору 2. Перед соударением дополнительные внутренние клапаны 9, взаимодействуя толкателями 10 с упором 2, открываются, давая доступ жид0 кости внутрь поплавка 5. Как только жидкость заполнит поплавок 5 до такой степени, что его вес превысит выталкивающую силу, он начнет опускаться Но клапан 9 еще некоторое время будет открыт благо5 даря тому, что верхние торцы толкателей 10 в исходном положении выступают над верхним торцом бойка 4. Поэтому поплавок 5 полностью заполняется водой и опускается в исходное положение до совмещения окон

0 18с проточкой на корпусе 1. В этот момент управляющие поплавки 13 и 14 под действием выталкивающей силы начинают перемещаться вверх, выдавливая втулкой 17 шары 19 в проточку на корпусе 1,стопоря

5 боек 4 относительно последнего В крайнем верхнем положении поплавок 13, контактируя с верхним ограничителем штока 21, переключает блокировочный золотник 11 в исходное положение При этом золот0 ник 11 фиксируется стопорами 12 Воздух начинает поступать в поплавок 5 Далее цикл работы повторяется

Стопоры 12, освобождающие золотник 11 при действии на него определенной на5 грузки, предназначены для удержания последнего в крайнем верхнем положении при перемещении поплавка 13 вниз

Наличие по крайней мере двух управляющих поплавков вызвано необходимостью

0 симметрии нагрузки, действующей на втулку 17, что необходимо для нормальной работы шарикового замка Аналогично объясняется и необходимое количество шаров, фиксирующих боек относительно

5 корпуса.

Формула изобретения Ясс, включающий корпус с верхним и нижним упорами, установленный на корпу0 се между упорами боек, расположенный в исходном положении на нижнем из них и связанный с корпусом фиксирующими элементами, связанный с воздухоподводящей магистралью и установленный на бойке по5 плавок с впускным и выпускным клапанами, отличающийся тем. что с целью повышения эффективности работы ясса за счет обеспечения возможности повторения ударных нагрузок оез дополнительных спуско-подьемных операций он

снабжен установленными на поплавке дополнительными впускными клапанами, раз- мещенными в воздухоподводящей магистрали перед основным впускным клапаном, блокировочным золотником со штоком, телескопически связанной с бойком втулкой и дополнительными поплавками с рычагами, причем дополнительные поплавки расположены в основном поплавке равномерно по окружности и шарнирно связаны с ним средними частями рычагов, свободные концы последних связаны с втулкой, шток блокировочного золотника установлен с возможностью ограниченного

22

Редактор М. Циткина

фиг 2

Составитель И Левкоева

Техред М МоргенталКорректор Л. Патай

осевого перемещения в одном из дополнительных поплавков с возможностью осевого перемещения блокировочного золотника при соответствующем перемещении дополнительных поплавков, а дополнительные впускные клапаны имеют толкатели, установленные с возможностью взаимодействия в рабочем положении с верхним упором корпуса, при этом фиксирующие элементы выполнены в виде шаров, боек для их размещения имеет окна, а на внутренней поверхности втулки выполнена проточка для размещения шаров в рабочем положении ясса.