Заборное устройство всасывающей пневмотранспортной установки Советский патент 1991 года по МПК B65G53/14 

Изобретение относится к пневмотранс- портным установкам для перемещения сыпучих грузов по тамбурам в смеси с воздухом и может быть использовано для разгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов и производства погру- зочно-разгрузочных работ на складах.

На фиг. 1 изображено заборное устройство вид спереди, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1,

Заборное устройство содержит самоходную тележку и сопло с насадкой в виде, например, двух одинаковых полых лопастных барабанов 1. установленных на отвале 2 с возможностью вращения от привода вокруг продольной оси. Привод включает электродвигатель 3 и механическую передачу 4, закрытую защитным кожухом 5 Сопло соединено с всасывающей пневмосистемой пневмотранспортной установки с помощью спирального отвода 6

Лопастные барябаны 1 закреплены на валу 7, опирающемся на подшипники, установленные в боковинах 8 отвала 2. Каждый из лопастных барабанов имеет тангенциальные лопасти 9, ступицу 10 и торцовую крышку 11, оснащенную цилиндрическим пояском 12

Лопасти 9 соединены со ступицей 10 и с торцовой крышкой 11 и установлены с перекрытием одна другой в радиальном направлении образуя тангенциальные сопловые каналы 13, в каждом из которых установлены направляющие лопатки 14

Спиральный отвод 6 установлен между лопастными барабанами 1 и выполнен в виде спиральной камеры, состоящей из спиралеобразной обечайки 15и торцовых крышек 16 с цилиндрическими поясками 17. Спиральный отвод 6 жестко закреплен на отвале 2 и соединен со всасывающими

GJ О

трубопроводами пневмосистемы патрубком 18.

Внутренние полости лопастных барабанов 1 и спирального отвода сообщаются с помощью отверстий 19, выполненных в торцовых крышках 11 лопастных роторов и в торцовых крышках 16 спиральной камеры. Цилиндрические пояски 12 и 17 входят один в другой, образуя щелевое уплотнение. Сопловой аппарат монтируется на отвале 2, закрепленном на подьемной раме самоходной тележки, которая может подниматься и опускаться по отношению к уровню пола с помощью привода.

Заборное устройство работает следующим образом.

При включенном приводе самоходной тележки устройство подъезжает к насыпному грузу, подлежащему разгрузке или погрузке. Отвал 2 со смонтированным на нем соплом опускается в нижнее рабочее положение. Включаются источник вакуума в пневмосистеме - вентилятор и электродвигатель 3 привода соплового аппарата. При этом осуществляется засасывание воздуха в пневмосистему через тангенциальные каналы 13 вращающихся лопастных барабанов 1.

Благодаря тангенциальному расположению каналов 13, оснащенных лопатками 14, воздух входит во внутреннюю полость обоих лопастных барабанов 1 тангенциально и приобретает вихревое движение, перемещаясь винтообразно к спиральному отводу 6 с обеих его сторон. Результирующая тангенциальной и осевой составляющих скорости вихревого потока воздуха зависит от соотношения площадей поперечного сечения каналов 13 и внутренней полости барабанов 1. Так как суммарная площадь поперечного сечения каналов 13 значительно меньше площади поперечного сечения внутренней полости барабанов 1, то тангенциальная составляющая будет значительно больше осевой составляющей скорости вихревого потока и должна быть не меньше скорости транспортирования частиц груза.

В спиральном отводе вихревой поток воздуха раскручивается до прямолинейного движения на выходе (в отводящем патрубке 18) и поступает далее в пневмосистему пневмотранспортной установки. При внедрении вращающегося барабана 1 в насыпной (сыпучий) груз каждая из его лопастей 9, перемещаясь в зоне контакта с грузом снизу вверх, срезает своей внешней кромкой слой (стружку) груза, в том числе и слежавшегося, по всей длине. При этом срезанный груз поступает в межлопаточное пространство - тангенциальные каналы 13.

В начальный момент времени, когда режущая кромка лопасти 9 находится в нижнем положении, частицы груза поступают и перемещаются в каналах 13 принудительно за счет напорного действия вращающихся роторов 1 и сил гравитации, вне зависимости от скоростного напора воздуха. При выходе лопасти 9 из зоны контакта с грузом через кэнал 13 засасывается воздух и смешивается с частицами груза, еще находящимися в

канале и уже прошедшими через него, образуя аэросмесь. Во внутренней полости обоих барабанов 1 аэросмесь приобретает вихревое движение, перемещаясь винтообразно к спиральному отводу 6 с обеих его

сторон. При этом частицы груза удерживаются во взвешенном состоянии и перемещаются винтообразно за счет результирующей скорости воздуха, равной скорости транспортирования груза За один

оборот барабанов 1 каждой из лопастей срезается соответствующее количество груза, которое затем поступает в пневмосистему установки. При увеличении частоты вращения количество срезаемого груза, его

концентрация в еэросмеси и производительность пневмотранспортной установки возрастают.

В спиральном отводе 6 вихревое движение аэросмеси преобразуется в прямолинейное на выходе из него. Далее через отводящий патрубок 18 аэросмесь поступает в пневмосистему пневмотранспортной установки.

40

Формула изобретения

1. Заборное устройство всасывающей пневмотранспортной установки, содержащее самоходную тележку, на раме которой

закреплено сопло с насадкой в виде полого лопастного барабана, установленного с возможностью вращения от привода вокруг продольной оси, отличающееся тем. что, с целью повышения производительности, лопасти барабана закреплены на нем тангенциально с перекрытием одна другой с образованием каналов, в каждом из которых установлены лопатки, а на раме с задней стороны барабана установлен отвал.

2, Устройство по п. 1, отличающее- с я тем, что насадка сопла сообщена с ним посредством спирального отвода.

Изобретение относится к пневмотранс- портным установкам для перемещения сыпучих грузов по трубам в смеси с воздухом и может быть использовано для разгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов и производства погрузочно- разгрузочных работ на складах Цель изобретения повышение производительности Заборное устройство содержит сопло с насадкой, выполненной в виде лопастного барабана, установленного с возможностью вращения от привода вокруг продольной оси, причем лопасти ротора установлены с перекрытием по отношению друг к дру|у с образованием тангенциальных каналов в каждом из которых установлены направляющие лопасти причем сопло соединено со всасывающим трубопроводом пневмосисгемы посредством спирального отвода 1 з п ф лы 3 ил СП С

V -У

JIT/ Ы 1

frl9t C9L

18

Фиг.з