Разборный катамаран Советский патент 1991 года по МПК B63B7/04 

Изобретение относится к судостроению, в частности касается конструкции разборного катамарана, и может быть использовано туристами, рыболовами, охотниками, геологами и др.

Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации и удобства пользования.

На фиг. изображена конструкция разборного катамарана, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид спереди; на фиг.А - катамаран в собранном виде; на фиг.5 - узел 7 на-фиг.З; на фиг.6 - вид А на фиг.5; на фиг.7 - узел II на фиг.1; на фиг.8 - узел III на фиг.1.

Разборный катамаран состоит из полых герметичных секций 1-4 одного про- сЬиля, имеющих в торце расширенной части каждой секции 1-4 фланец 5 для скрепления секций попарно накладкой 6 и образующих в сборе плавучие корпуса, связанные между собой через привальный брус 7 быстроразъемными жесткими связями в виде продольных 8 и 9 и поперечных ттанг О и 11. В проходном положении секции 1-4 вставлены одна в другую и оснащены лямками 12 для переноски и внутреннее пространство 13 образует емкость для хранения груза. Между циями -4 собранными попарно, дополнительно устанавливаются распорные

О

со оэ to со го

проставил 44 в виде блоков плавучести, причем распорные проставки 14 и секции 1-4 со стороны днища имеют накладки 5 с гнездами 6 для установки на фиксирующие элементы 17, а секции 1-4 по привальному брусу 7 - скобы 18 и стяжные элементы 19, которые коническим сухарем 20 фиксируют продольные 8 и 9 и поперечные 10 и 11.штанги. Между штангами 8-11 натягивается тент 21. При этом торцы расширенной части секций 1-4 с фланцем 5 выполнены под углом и секции 1-4 имеют последовательно увеличивающиеся продольные размеры, позволяющие i иметь в походном положении минимальные габариты, а в сборе - плавучие корпуса равных размеров.

Фиксирующие накладки 15 распорных проставок 14 выполнены в виде рулевых направляющих (килей).

Разборный катамаран эксплуатируется следующим образом,

В походном положении катамаран одевается на плечи, например, туриста (не показано) с помощью лямок 12. При этом внутреннее пространство 13 заполнено переносимым грузом. Оказавшись перед водной преградой, ту- рист ставит катамаран на землю и освбождает внутреннюю, полость 13 от переносимого груза. Затем осуществляется сборка плавучих корпусов в следующем порядке: секция 1 (максимальной длины) стыкуется с секцией 4 (ми нимальной длины) а секции 2 и 3 (средних размеров) одна с другой, чт позволяет иметь поплавки равных размеров. При сборке, например, секций 1 и 4, вначале с помощью Фиксирующей

0

5

0

5

5

0

накладки 15 через гнезда 16 и элементы 17 закрепляется проставка 14, а затем фланцы 5 скрепляются накладкой 6 - получают плавучий корпус. Секции 2 и 3 собираются аналогично. Затем с помощью продольных 8 и 9 и поперечных 10 и II ттанг и скоб 18, стяжных элементов 19 и конических сухарей 20 соединяются между собой плавучие корпуса, причем скоба 18 крепится за привальный брус 7, Между продольными 8 и 9 и поперечными 10 и 11 штанга- ми тнуром натягивается тент 21 и плавучее средство готово к эксплуатации на воде. Разборка осуществляется в обратном порядке.

Формула изобретения

1.Разборный катамаран, содержащий полые герметичные секции одинаковой формы, образующие в сборе плавучие корпуса, связанные между собой съемными татангами и стяжными элементами, причем каждая секция выполнена в торцовой расширенной части с фланцем для скрепления со смежной секцией, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации и удобства пользования катамаран снабжен межсекционными распорными проставками в виде полых блоков, при этом упомянутые проставки и секции со стороны днища снабжены фиксирующими накладками, а торец расширенной части каждой секции выполнен под углом к ее основанию,

2.Катамаран по п. отличающийся тем, что фиксирующие накладки выполнены в виде килей.

Изобретение относится к судостроению и касается конструкции раз борного катамарана. Целью является повьнпенне безопасности эксплуатации и удобства пользования. Катамаран состоит из полых секций одного профиля с. фланцами крепления секций попарно накладками. Последние связаны между собой привальным брусом, продольными, поперечными штангами. Секции снабжены лямками, а их внутреннее пространство образует емкость для хранения груза. Между секциями установлены распорные проставки в виде блоков плавучести, которые, как и днища секций, имеют накладки с гнездами для установки на фиксирующие элементы. Кроме того, секции по привальному брусу имеют скобы и стяжные элементы, которые коническим сухарем фиксируют продольные и поперечные штанги. Между штангями натягивается тент. 1 з.п. ф-лы, 8 ил. (Л

Фие.1

/ / //

4 Ю 20 21

Фиг.З

20

Й7

Фив. 5

Фиг. 2

W

-л:

12

ух.

Ч

;з

1

72

I SgSS5i- -

-//

II

///

//У

U///7

ФиеЛ

Вид А

Физ.6

Фиг.7