Устройство для крепления понтона к борту плавучего средства Советский патент 1991 года по МПК B63B35/34 

ОЭ

СО

зэ ю

со

О5

3J6

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для повышения грузоподъемности и уменьшения осадки плавучих средств

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств устройства путем возможности крепления понтона к различным плавучим средствам без их дооборудования и исключения необходи мостл балластировки понтона.

На чертеже представлено плавучее средство с парой понтонов, прикрепленных к его бортам, общий вид.

Понтон 1 заключен в жесткую раму 2, снабженную опорой 3 и желобом в вертикальной плоскости, в котором размещен трос 4 с в.интовыми стяжками (талрепами) 5 на концах, пропущенный под днищем плавучего средства 6, охватывающий пару понтонов и прикрепленный к бортам плавучего средства и узлам 7 крепления.

В исходном положении трос 4 пропущен под палубой плавучего средства 6 и собран в бухты на его палубе вблизи узлов 7 крепления Понтоны с рамами 2 подводят к противоположным бортам плавучего средства, при этом опоры 3 создают понтонам крен и располагаются своими оконечностями ниже уровня днища. Трос 4 заводят в желоба рам 2 и стягивают талрепами 5 Понтоны 1 внутренними стооонами прижты к бортам плавучего средства, а опорами 3 - к его днищу, при этом привальные брусья 8 плавучего сред

ства размещаются в соответствующих выемках рам 2.

Использование предложенного устройства позволит крепить понтоны к плавучим средствам (судам, баркам, платформам и т.п.) с различными обводами без их дооборудования и исключить операции по балластировке и приташшванию понтонов.

Формула изобретения

Устройство для крепления понтона к борту плавучего средства, содержащее винтовые стяжки, узлы крепления винтовых стяжек, расположенные в верхних частях бортов плавучего средства, и горизонтальную консольную

35

0

5

30

опору, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств путем возможности крепления понтона к различным плавучим средствам без их дооборудования и исключения необходимости балластировки понтона, оно .снабжено рамой, охватывающей понтон поперек, к которой со стороны, обращенной к плавучему средству и выполненной с выемкой под привальный брус плавучего средства, прикреплена в нижней ее части указанная опора, причем на внешней поверхности рамы со стороны.наружного борта понтона и его днища, включая нижнюю поверхность полки, выполнен желоб для размещения троса, которым снабжено устройство, концы которого прикреплены к винтовым стяжкам.

Изобретение относится к судостроению, может быть использовано для повышения грузоподъемности и уменьшения осадки плавччх средств и позволяет крепить понтоны без дооборудования плавучих средств и необходимости балластировки понтонов. Каждый из пары понтонов 1 заключен в жесткую раму 2, снабженную опорой 3 и желобом, в котором размещен трос 4, пропуп(енный под днищем плавучего средства 6 и стянутый винтовыми стяжками (талрепами) 5. Крен понтона 1 за счет наличия опоры 3 обесьечива- ет нахождение свободного конца опоры 3 ниже днища плавучего средства.6. 1 ил.