Разъемное соединение Советский патент 1991 года по МПК F16B21/00 

фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к разъемным соединениям.

Цель изобретения - повышение надежное i и и упрощение монтажа и демонтажа.

На фиг. 1 показано соединение, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - варианты выпонения соединения.

Устройство состоит из вала охватывающей вал 1 детали 2, штифта 3, размещенного в поперечном отверстии 4, выполненном в охватывающей детали 2. Вал 1 снабжен резьбовым отверстием, в котором размещен винт 5, контактирующий своей концевой частью 6 со штифтом 3. Вал снабжен лыской 7, оканчивающейся уступом 8, контактирующим со штифтом 3, при этом расстояние между осью вала 1 и поверхностью лыски 7 равно расстоянию между осью детали 2 и поверхностью штифта 3. Уступ 8 выполнен в виде цилиндрической поверхности, диаметр которой равен диаметру штифта 3. Резьбовое отверстие расположено под углом к оси вала 1. Концевая часть 6 винта 5 выступает над поверхностью лыски 7. Оси винта 5 и штифта 3 расположены в одной плоскости. Контактирующая со штифтом 3 торцовая поверхность винта 5 может быть выполнена плоской.

Соединение осуществляется следующим образом.

В поперечное отверстие 4 охватывающей вал 1 детали 2 запрессовывается штифт 3. В резьбовое отверстие вала 1 вворачивается винт 5, при этом концевая часть 6 винта 5 не должна выступать над поверхностью лыски 7. Охватывающую деталь 2 устанавливают на вал 1 до соприкосновения штифта 3 с уступом 8 и винтом 5 фиксируют осевое положение детали 2 на валу 1.

При разъединении деталей концевую часть 6 винта 5 опускают ниже поверхности лыски 7 и осевым перемещением деталей осуществляют их разъединение.

Устройство характеризуется быстротой монтажа и демонтажа, надежностью крепления.

Формула изобретения

I. Разъемное соединение, содержащее деталь с осевым и поперечным отверстиями, установленный в осевом отверстии вал, снабженный элементом фиксации и резьбовым отверстием, выполненными в торцовой части

вала, размещенный в поперечном отверстии детали штифт, средство стопорения в виде винта, установленного в резьбовом отверстии с возможностью контактирования его концевой части с поверхностью штифта, обращенной к торцовой части вала, отличаю- щееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа и демонтажа, элемент фиксации выполнен в виде лыски с уступом, контактирующим со штифтом, при этом расстояние между осью вала и поверх5 ностью лыски равно расстоянию между осью детали и поверхностью штифта, резьбовое отверстие выполнено по углом к оси вала, а концевая часть винта расположена над поверхностью лыски.

0 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что уступ выполнен в виде цилиндрической поверхности, диаметр которой равен диаметру штифта.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что оси винта и штифта расположены в

5 одной плоскости, а контактирующая со штифтом поверхности винта выполнена плоской.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к разъемным соединениям. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа и демонтажа. На валу (В) 1 в торцовой его части выполнены лыска 7, оканчивающаяся уступом 8, и резьбовое отверстие, в котором размещен винт 5, снабженный концевой частью 6. Охватывающая деталь 2 имеет поперечное отверстие, в котором установлен штифт. Концевая часть 6 со стороны торца В 1 контактирует с поверхностью штифта 3. Резьбовое отверстие расположено под углом к оси В 1. Соединение позволяет осуществить монтаж и демонтаж охватывающей детали 2 на В 1 без удаления винта 5, что обеспечивает упрощение сборки и разборки, а также надежность. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.

4

фиг.2.

фиг.З