Центробежная муфта сцепления Советский патент 1991 года по МПК F16D43/12 

Фиг

Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам передачи момента вращения от двигателя на привод.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности.

На фиг. 1 схематично изображено устройство предложенной муфты; на фиг. 2 - элементы центробежного зажимного устройства.

Муфта содержит корпус 1, по периферии которого размещены стержни 2, жестко связанные с ними центробежные грузики 3, взаимодействующие с пружинными устройствами 4. обеспечивающими возврат в исходное положение грузиков. На каждом стержне 2 имеется два винтовых участка 5, у которых винтовая нарезка имеет противоположное направление. Эти участки стержня 2 с винтовыми нарезками 5 взаимодействуют с ответными винтовыми участками дисков 6 и 7 ведущей полумуфты, между которыми размещен диск 8, ведомой полумуфты.

Муфта работает следующим образом.

При вращении дисков 6 и 7 под воздействием центробежных сил грузики 3 стремятся повернуться, поворачивая при этом стержни 2. При вращении стержней 2 их винтовые участки 5, взаимодействуя с ответными винтовыми нарезками на дисках 6 и 7 как с гайками, заставляют соверФиг.1

шать поступательное осевое перемещение дисков 6 и 7, сжимая тем самым диск 8. При остановке дисков 6 и 7 или при уменьшении частоты их вращения стержни 2 поворачиваются в обратном направлении за счет возврата грузиков 3 при помощи пружин 4 в исходное положение, обеспечивая тем самым за счет взаимодействия винтовых пар развод (расхождение) дисков 6 и 7, т.е. разжимая диск 8. В данной кон- струкции муфты сила сжатия дисков во многом зависит от частоты вращения ведущих элементов. Чем больше частота вращения тем сильнее сжимают диски б и 7 диск 8.

15

Формула изобретения

0

Центробежная муфта сцепления, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, связанные фрикционными дисками, и центробежное зажимное устройство, фрикционный диск ведомой полумуфты размещен между дисками ведущей полумуфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, центробежное зажимное устройство выполнено в виде подпружинен- 5 ных грузиков и жестко связанных с ними стержней, имеющих участки с противоположным направлением винтовых нарезок, которые взаимодействуют с выполненными на дисках ведущей полумуфты соответствующими винтовыми участками.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам передачи момента вращения от двигателя к исполнительным механизмам Цель изобретения - повышение нагрузочной способности В конструкции муфты имеются центробежные плоские грузики 3, которые одним концом связаны со стержнями 2, имеющими винтовые участки с противоположным направлением винтовой линии Эти винтовые участки стержней взаимодействуют с ответными нарезками, выполненными на ведущих дисках 6 и 7, между которыми размещен ведомый диск 8. При вращении ведущих дисков центробежные грузы, поворачиваясь, вращают стержень с винтовыми участками, которые, в свою очередь, заставляют ведущие диски сжимать ведомый диск 2 ил