Дистанционно управляемая задвижка Советский патент 1991 года по МПК F16K31/05 F16K31/46 A01G25/09 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано для дистанционного управления задвижкой.

Цель изобретения - повышение надежности задвижки.

На фиг.1 показан пневмогидроци- линдр, разрез; на фиг.2 - задвижка, продольный разрез.

Дистанционно управляемая задвижка размещается на конце водопроводящего и тягового трубопровода 1 аэрозоль- ной оросительной установки кругового действия, который соединен с вращающейся головкой 2 гидранта, установленного в центре орошаемого поля. Разъемный корпус 3 задвижки имеет фланцы на проходе, которыми он соединен с трубопроводом 1 оросительной установки и с головкой 2 нолевого Гидранта, а также разъемный фланец 4, на котором размещен ее гидропривод. Задвижка содержит обрезиненный клиновидный шибер 5, которой в положении Открыто упирается в разъемный фланец 4, а шток 6 размещен в отверстии фланца 4 и в отверстиях во фланцах жесткой вставки 7, соединенных полосовыми ребрами, которые приварены к ним торцами. К фланцам жесткой вставки 7 приварены кольца сальников 8, уплотняющих за зоры между штоком 6 и стенками отверстий во фланцах вставки, на которой закреплен болтами фланцевый гидроцилиндр 9 с поршнем 10, навинченным на шток 6, и с возвратной пружиной 11, зажатой на нем упорным фланцем 12 с помощью болтов 13.

Маслопроводная трубка 14 подведена к гидроцилиндру 9 сквозь, фланец жесткой вставки 7, на котором он сидит, и сквозь сальник 8, приваренный к этому фланцу. На головной ведущей тележке оросительной установки, на командном пункте, из которого дистанционно управляется предлагаемая задвижка, находится фланце - вый Пневмогидроцилиндр 15 двухстороннего действия с1 раздельным поршнем 16,

I

(Л

оэ

Јь N5

3 J

сидящим на середине штока 17. Сквозь сальники и наружные фланцы к нневмо- гидроцилиндру 15 подведена маслопро- водная трубка 14, соединяющая его с гидроцилиндром 9, и воздухопроводная трубка 18, соединяющая его с ресивером 19 через переключатель, например трехходовой пробковый кран 20. К рычажку пробкового крана 20 присоеди- нены возвратная пружинка 21 и тяговая проволока 22, другой конец которой соединен с мощной пружиной, сжимаемой движителем оросительной установки перед началом буксирования им ее головной ведущей тележки.

От иневмогидроцилиндра 15 к гиц- роцилиндру 9 маслопрсводная трубка проложена под водопроводящим и тяговым трубопроводом 1 оросительной ус- тановки, длина которого на орошаемом ею поле площадью 100 га составляет около 750 м. Для первичного заполнения нневмогидроцилиндра 15 и масло- проводной трубки 14 маслом, а также для дозаправки этой системы маслом в эксплуатации, если будет утечка его, и для выпуска масла из правой иолос- ги пневмогидроцилиндра 15, если оно будет попадать в нее в обход уплот- нений поршня 16, на стенке пневмогидроцилиндра 15 снизу установлен кран 23.

Во время движения аэрозольной оросительной установки по орошаемому по лю с помощью движителя, идущего вокруг него по дорогам, необходимое давление в ресивере 19 поддерживает маленький компрессор, стоящий на движителе и работающий в автомати- ческом режиме с отбором мощности от него.

Когда аэрозольная оросительная установка, не работая, стоит, шибер 5 дистанционно управляемой задвижки под давлением возвратной пружины 11 находится в положении Закрыто, . а поршень 10 прижат ею к фланцу жесткой вставки 7. При этом масло из гидроцилиндра 9 выдавливается поршнем 10 в маслоироводную трубку 14, заполнив около 20 м этой трубки, при обще длине ее около 750 м. Из участка маслопровод ной трубки 14 на конце, присоединенном к пневмогидроцилиндру 15 масло при этом выдавливается в его левую (на фиг.2) полость с переводом раздельного поршня 16 до упора в пра Bfyiii фланец и с выдавливанием из него

воздуха в атмосферу через переключатель, например трехходовой пробковый кран 20, рычаг которого в этот момент повернут влево - в положение Закрыто, изображенное на фиг.1 пунктиром, сжавшейся возвратной пружинкой 21 ,благодаря чему ресивер 19 отключен от пневмогидроцилиндра 15.

Перед началом движения аэрозольной оросительной установки ее движитель сжимает мощную пружину, вмонтированную в сцепление, соединяющее его с головной ведущей тележкой установки, на величину q хода рычага пробкового крана 20. При этом тяговая проволока 22, закрепленная на указанном сцеплении, переводит рычаг пробкового крана 20 вправо - в положение Открыто, растягивая возвратную пружинку 21 и открывая выход воздуха из ресивера 19 в правую сторону пневмогидроцилиндра 15, благодаря чему его раздельный поршень 16 перемещается влево до упора во фланец и выдавливает масло из пневмоцилиндра 15 в маслоироводную трубку 14. По мере перехода масла из пневмогидроцилиндра в маелонроводную трубку из ее другого конца такой же объем масла входит В гидроцилиндр 9 и под его давлением поршень 10 переходит из крайнего правого положения в положение, изображенное на фиг. 2, переводя шибер 5 в положение Открыто и сжимая возвратную пружину 11.

После остановки движителя аэрозольной оросительной установки и выключения его двигателя мощная пружина в его сцеплении с головной ведущей тележкой установки, разжимаясь на величину о), передвигает движитель задним ходом на эту величину, благодаря чему возвратная пружина 21 переводит рычаг переключателя пробкового крана 20 в положение Закрыто открывая выход сжатого воздуха из пневмогидроцилиндра 15 в атмосферу и отключая его от ресивера 19. Благодаря падению давления воздуха в пневмо- гидроцилиндре 15 до атмосферного возвратная пружина 11, разжимаясь, переводит поршень 10 гидроцилиндра 9 до упора во флане.ц, а шибер 5 дистанционно управляемой задвижки - в положение Закрыто, выдавливая при этом масло из гидроцилиндра 9 в мас- лопроводную трубку 14, а из нее - в пне могидроцилиндр 15 и переводя

его раздельный поршень 16 до упора в правый фланец этого гидроцилиндра.

Формула изобретения

Дистанционно управляемая задвижка, содержащая шибер и узел его управления, включающий приводной цилиндр, расположенный на штоке шибера, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, в ней узел управления снабжен пневмогидро- цилиндром двухстороннего действия, ресивером и переключателем, причем одна полость пневмогидроцилиндра сообщена с приводным цилиндром, а другая - с ресивером через переключатель.

Изобретение позволяет повысить надежность дистанционно управляемой задвижки. Узел управления шибером включает приводной цилиндр, расположенный на штоке. Пневмогидроцилиндр 15 двухстороннего действия сообщен одной полостью с цилиндром, другой - с ресивером 19 через переключатель 20, 2 ил.

Риг. 7

22