Способ задания нагрузки при градуировке аэродинамических весов Советский патент 1991 года по МПК G01G23/01 

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности к способам задания нагрузки при градуировке аэродинамических весов в специальных стендах.

. Цель изобретения - сокращение времени и повышение точности градуировки весов в градуировочных стендах с пневмонагружающими устройствами.

Нафиг,1 схематично показано устройство длярсуществления предлагаемого способа; на фиг.2 - график изменения во времени т нагрузки N и избыточного давления Р в полостях нагружающего устройства по известному способу; на фиг.З - то же, по предлагаемому способу.

Пневмонагружающее устройство (фиг. 1) выполнено в виде шарнирно установленного на основании 1 корпуса 2, к торцам которого присоединены сильфоны 3, взаимодействующие с жесткой подвижной перегородкой 4, которая через прорези в корпусе посредством тяг 5 взаимодействует

с образцовым динамометром 6 сжатия-растяжения, закрепленном на градуируемых аэродинамических весах 7. Посредством управляемых клапанов 8 и 9, герметичные полости А и Б сильфонов сообщены с магистралями 10 и 11 источника давления и дренажа соответственно. Образцовый динамометр 6 электрически соединен с блоком 12 регистрации - управления (например, ЭВМ), с которым также связаны клапаны 8 и 9. В существующих стендах таких пневмонагружающих устройств несколько и они при совместной работе обеспечивают задание всех компонентов нагружений относительно координатных осей весов: трех сил и трех моментов, при этом передача нагрузки от нагружающих устройств осуществляется посредством механизма разложения сил.

Способ осуществляют следующим образом.

Предварительно создают в полостях А и Б пневмонагружающего устройства давлеа

4

чэ чэ

ел о

ние, равное половине величины давления при максимальной нагрузке. Затем одновременно уменьшают давление в одной из полостей (например, полости Б) и увеличивают в другой (полости А). Это осуществляют соответствующим открытием-закрытием клапанов 8 и 9, в результате чего на перегородке 4 создается перепад давления, результирующая сила которого через тяги 5 и динамометр 6 передается на градуируемые весы 7. При достижении заданной степени нагружения управляющий блок 12. выдает сигнал на закрытие клапанов. При этом регистрируют показания динамометров б и датчиков градуируемых весов 7. Далее процедура повторяется до реализации ступени минимального нагружения, а затем при осуществлении ступеней разгружения весов, наоборот в полость Б подают давление, а из полости А - сбрасывают.

Для сравнения на фиг.2 показан (в том же масштабе времени) цикл нагружения- разгружения весов в соответствии с извест- ным способом, при этом работает

(заполняется) одна из полостей, а другая открыта на дренаж.

Предлагаемый способ позволяет сократить время создания нагрузок при градуи- ровке, так как одновременно работают обе полости устройства, а амплитуда изменения давления в каждой полости вдвое меньше, чем в известном способе.

Ф о рмул а и з об рете н и я

Способ задания нагрузки при градуировке аэродинамических весов, основанный на создании заданных перепадов давления в полостях пневмонагружающего

устройства, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени и повышения точности градуировки весов, предварительно создают в обеих полостях пневмонагружающего устройства давление, равное

половине величины давления при максимальной нагрузке, а заданные перепады давления создают одновременным уменьшением давления в одной из полостей и увеличением - в другой.

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности к технологии градуировки аэродинамических весов, и обеспечивает ускорение градуировки и повышение ее точности. При проведении градуировки в полостях пневмонагружающих устройств создают заданные перепады давления, при этом в обоих полостях предварительно создают давление, равное половине величины, соответствующей максимальной нагрузке, а заданные перепады давления создают одновременным уменьшением давления в одной из полостей и увеличением в другой, 3 ил.

Фиг.1

РА,6 У

РА.РБ

/I/

Фиг 2

Фиг.3