Трансмиссия гусеничной машины Советский патент 1991 года по МПК B62D11/00 

Изобретение относится к трансмиссиям гусеничных транспортеров-тягачей. .Цель изобретения состоит в упрощении и повышении эксплуатационной надежности. Для этого трансмиссия снабжена двумя сдвоенными фрикционами 21 и 22 управления, каждый из которых выполнен с возможностью обеспечения нейтрального и двух включенных состояний. Ведущие детали Фрикционов соединены с ведомыми коническими шестернями 19 и 20 дифференциального редуктора 13. Ведомые детали соединяются « одном из включенных состояний с валом ib, а з другом - с парой шестерен 23 и 24 каждо:; из двул еуммкрукгщих планетарных передач. Зал 33 с одной стороны снабжен блокировочной зубчатой муфтой 34, которой осуществляется его замыкание на корпус 1. Трансмиссия обеспечивает основной и резервный (дублирующий) режимы работы, В основном режиме работы при прямолинейном движении трансмиссия однот 0 0чная, позсротз- двухпоточная. Пер-кый потек. ;-ощноеу;; ндзт KS шестерни 23 и 24 от г-;драле;.едзчи. В резервной р&жм-уе пп пр- сшжекно движении транссиисси5 дзухпотсчмая. Второй поток мощности идет us шестерк;.: 23 и 24 от вала 15, При повороте в этом режиме ка отстающую гусеницу мощность идет од- н;/ш потоком. 1 з.п. i-лы, ; ил. Ц..