МАГНИТНЫЙ ДЕФЕКТОСКОП Советский патент 1964 года по МПК G01N27/84 

Известны магнитные дефектоскопы, нозво.ляющие плавно регулировать ток при намагничивании и размагничивании с помощью электронной аппаратуры и силовых автотрансформаторов. В указанных дефектоскопах бестоковая коммутация при размагничивании осуществляется путем разрыва силовой цепи магнитным нускателем. Известные устройства имеют относительно низкую эксплуатационную надежность, обусловленную применением электропных ламп, и не могут быть использованы для работы в полевых условиях.

Предлагаемый дефектоскоп указанных недостатков не имеет. Это достигается тем, ч го в устройство управления и регулирования током введен магнитный усилитель, обеспечивающий плавное регулирование намагничивающего и размагничивающего тока и бестоковую коммутацию в размагничивающей цепи. Прибор более прост конструктивно и имеет высокую надежность.

Для наиболее полного размагничивания контролируемых деталей, различных по форме и размерам, путем изменения частоты коммутации размагничивающего тока в устройство унравления введен программный механизм кулачкового тина с регулируемой скоростью вращения кулачков.

Дефектоскоп включает силовой понимающий трансформатор Тр, магнитный усилитель Л4У, автотрансформатор (небольшой мощности) AT, программный механизм кулачкового типа 5 с регулируемой скоростью вращения кулачков, переключающие электромагнитьг, копцевые микровыключателн Mf(i и МКо и блокировочные мнкровыключатели МК.-, Л1/С ч и

МК4.

0 Во вторичную цепь силового понижающего трансформатора включены диоды Si, В и ;оитакты /Сь К-2, обеснечивающие реверсирование вьтрямленного тока, проходящего через деталь при размагничивании.

5 Регулирование вынрямлепного тока при памагничивании осуществляется изменением тока в обмотке управления WyC помощью автотрансформатора AT (передвижением движка между точками Ti и То). При положении

0 движка автотрапсформатора в точке TI обмотка управления Wy отключается от автотрансформатора микровыключателем МК.з- Регулирование величины вынрямлепного тока при запертом магпитном усилителе осуществляется

5 перемещением движка автотрансформатора AT между точками TI и Гз. Движок автотрансформатора неремещается от двигателя Д через электромагниты Э или Э. при замыкапип сблокированных кнопок КМ, КМили КБ, КБ .

ду точками Ti и Т-2., осуществляется разможанием кнопки КП. При этом замыкаются контакты PI реле Р, подключая силовой понижающий трансформатор Тр и соединенный с ним запертый магнитный усилитель нод напряжение, снимаемое с части автотрансформатора между точкой Т- и движком.

Когда движок находится между точками 7i и Т-2 то включение тока осуществляется размыканием кнопки КП - при этом силовой понижающий трансформатор Гр и магнитный усилитель подключаются к сети через контакты Кз, минуя автотрансформатор AT- затем открывается магнитный усилитель замыканием кнопки КП.

Для автоматического размагничивания включается тумблер ТР, при этом все иере слючения осуществляются программным механизмом кулачкового типа с изменяемой скоростью вращения кулачков в следующей последовательности:

кула.чком диска 1-КР разрывается цепь питания реле Р, замыкаются контакты Р, срабатывает контактор Wi, через контакты Лз которого силовой понижающий трансформатор Тр и магнитный усилитель подключаются к сети;

-кулачком диска 2-КР открывается и закрывается магнитный усилитель, при этом во вторичной обмотке силового понимающего трансформатора пройдет ток больгиой силы;

-кулачком диска 1-КР замыкаются контакты KPj размыкаются контакты Кг,, обесточивая силовой нонижающий трансформатор;

-кулачком диска 3-КЭ в момент отсутствия тока замыкаются и размыкаются контакты КЭ электромагнита Эо, движок скачком нереместится по автотрансформатору ЛГ (двигатель Да, при размагничивании включается одновременно с двигателем Д1 - на чертеже схема включения не показана), уменьшая напряжение на обмотке управления Wy-,

- кулачком диска 4-КТ в момент равенства намагничивающего тока нулю замыкаются контакты КТ и размыкаются контакты КП; обмотка контактора Wa отключается, а обмотка W;, подключается к источнику питания; контакты /Ci замыкаются, а Кз. размыкаются. В дальнейшем описанный цикл нереключения периодически повторяется до уменьшения размагничивающего тока до нуля. Частота коммутации размагничивающего .тока регулируется изменением скорости вращения двигателя До (изменением сопротивления R.-2.)

Выпрямленный ток (при ступенчатом его уменьшении) регулируется изменением скорости вращения двигателя Mi (изменение сопротивления RI) .

Магнитный усилитель имеет обмотку смещения W f .

П Р е д м е т и з о б р е т е н и я

1. Магнитный дефектоскоп, содержащий

силовой нонижающий трансформатор и устройство унравления намагничиг5ающим и размагничивающим током, отличающийся тем, что с целью повышения надежности и упрощения конструкции, в устройство управления и регулирования током введен магнитный усилитель, обеспечивающий илавное регулирование намагничивающего и размагничивающего тока и бестоковую коммутацию в размагничивающей цепи.

2. Дефектоскоп но п. 1, отличающийся тем, что, с целью наиболее полного размагничивания контролируемых деталей, различных по форме и размерам, путем изменения частоты коммутации размагничивающего тока, в

устройство управления введен программный механизм кулачкового типа с регулируемой скоростью враи;ения кулачков.

Hf

1-НР 2-HP 3-НЭ «-Л-Г I i .I